南惠物流集團(tuán)（蘇州營運(yùn)點(diǎn)）

時(shí)間：2016-04-11作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：162

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• 詞條

  詞條說明

• 物流界最低調(diào)的“老大”重出江湖了？！

  如果不是2018年10月順風(fēng)控股以55億高價(jià)收購DHL大*區(qū)(中國內(nèi)地、香港、澳門)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，合同物流可能還不會(huì)那么快走到前臺(tái)。DHL作為全球最大的合同物流公司，其在華業(yè)務(wù)被快遞老大收入囊中，釋放出兩大信號(hào)：1、資本市場(chǎng)開始關(guān)注合同物流;2、合同物流業(yè)務(wù)的價(jià)值空間正在顯現(xiàn)。 根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)(中物聯(lián))的不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)活躍的物流企業(yè)約60萬家，其中40萬家均為合同物流企業(yè)，占比三

• 大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”倒計(jì)時(shí) 下游物流業(yè)臨大考

  “單靠來往港口運(yùn)輸煤炭的中小物流企業(yè)，面臨退出。”8日下午，山東一名大宗散貨物流資深從業(yè)者道出港口公路運(yùn)輸?shù)奈C(jī)感。這來自生態(tài)環(huán)境部正醞釀的新規(guī)：今年9月底前，山東、長三角地區(qū)沿海港口煤炭集疏港運(yùn)輸全部改由鐵路;明年年底前，京津冀及周邊、長三角地區(qū)沿海港口的礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物運(yùn)輸全部改由鐵路，禁止汽運(yùn)集疏。也就是說，超過15個(gè)港口的大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”大限將至，港口貨運(yùn)市場(chǎng)變局已來。 資

• 專家說20年后的郵政、快遞業(yè)是這樣的，你滿意嗎？

  走過2017年，迎來了2018年。更遠(yuǎn)的未來，郵政業(yè)將面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?又該如何轉(zhuǎn)型發(fā)展?由國外機(jī)構(gòu)聚集了全球郵政、物流、咨詢行業(yè)的幾十位專家匯聚一堂，深入探討了20年后全球郵政行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。 數(shù)字科技顛覆郵政業(yè)未來 德國郵政敦豪集團(tuán)郵政、電商、包裹業(yè)務(wù)首席信息官Ruland認(rèn)為，自動(dòng)化分揀技術(shù)，以及與條碼掃描、射頻識(shí)別、近場(chǎng)通信等技術(shù)的結(jié)合，將大幅提升郵政運(yùn)營效率和經(jīng)營規(guī)模。 新加坡郵政首

• 快遞搭高鐵雙贏得市場(chǎng)

  今年春運(yùn)期間，中鐵快運(yùn)攜手順豐速運(yùn)將在國內(nèi)24個(gè)高鐵站推出“高鐵順手寄”便民托運(yùn)服務(wù)。目前，該服務(wù)已在北京南站、天津西站、濟(jì)南西站、南京南站、上海虹橋站5個(gè)高鐵站率先開通運(yùn)行。旅客乘車時(shí)，可以在安檢處或服務(wù)臺(tái)使用“高鐵順手寄”便民服務(wù)辦理托運(yùn)，最快可以在次日18時(shí)前送達(dá)目的地。 鐵路部門和快遞企業(yè)的合作并非首次。去年11月，中鐵快運(yùn)和順豐合作推出“高鐵極速達(dá)”序列產(chǎn)品，通過在“復(fù)興號(hào)”列車上設(shè)置快