網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然趨勢！未來該如何發(fā)展

時間：2022-10-01作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：256

陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司專注于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),物流SaaS軟件,無車承運(yùn),物流運(yùn)輸,物流車前服務(wù),物流車后服務(wù)等

• 詞條

  詞條說明

• 如何看待物流企業(yè)是否具備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺是申報資質(zhì)的首要條件

  從《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理辦法》到《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》，對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的管理，及降低物流制度成本、要素成本、稅費(fèi)成本、信息成本、聯(lián)運(yùn)成本、綜合成本等方面，提出了多項(xiàng)具體措施和要求。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，整合配置運(yùn)輸資源，為貨主企業(yè)、社會車輛、駕駛?cè)藛T、金融機(jī)構(gòu)等提供一站式服務(wù)的信息化平臺，較終實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⒓s化運(yùn)輸生產(chǎn)。據(jù)測算，與傳統(tǒng)公路貨運(yùn)企業(yè)相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的車輛

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為整個貨運(yùn)組織活動的中堅(jiān)力量

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)連接著貨主、司機(jī)與企業(yè)它將會成為整個貨運(yùn)組織活動的中堅(jiān)力量《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》的通知（交運(yùn)規(guī)〔2019〕12號）文件說明此管理辦法有效期從2020年1月1日開始，2年有效期已經(jīng)過去一年了。明年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺將會怎么樣局面？在合理的監(jiān)管下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)一定會有序的發(fā)展下去！我們拭目以待。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能給參與者貨主與司機(jī)帶來些什么呢？能為貨主帶來的好處便捷找車：海量認(rèn)證真實(shí)車源，智能匹

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可靠嗎

  如何判斷一個網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺是否靠譜呢？以下4點(diǎn)供您參考1.是否有專業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)？專業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以使網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺功能緊跟行業(yè)技術(shù)和市場需求。2.平臺是否合規(guī)？滿足八項(xiàng)基本功能：信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)取。同時接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測系統(tǒng)，并**增值電信許可證、三級信息安全等保備案。3.平臺能否能夠做到五流合一？平臺能否通過軌跡定位、合同管理

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的利與弊

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的優(yōu)勢一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是無車承運(yùn)，只需要對貨主及貨物負(fù)責(zé)，不需要對個體司機(jī)運(yùn)輸車輛操作和車輛事故承擔(dān)責(zé)任，避免了公司有車運(yùn)輸?shù)能囕v事故風(fēng)險。二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)安排貨源給個體司機(jī)實(shí)際承運(yùn)的運(yùn)單，可以由網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)采購支付用于該運(yùn)單的油費(fèi)和通行費(fèi)，并獲得進(jìn)項(xiàng)發(fā)票用于公司抵扣，解決部分進(jìn)項(xiàng)不足。三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以通過規(guī)?；?wù)大量個體會員，為地方創(chuàng)造大量的9DP和納稅，要求地方**提供納稅獎勵，解決網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)承運(yùn)