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貨物運輸條件鑒定和化學品危險性檢測鑒定


    鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司專注于柴油指標檢測化驗,航空煤油檢測化驗,貨物運輸條件鑒定,機油指標檢測化驗,燃料油檢測化驗,再生金屬檢測鑒定等

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    詞條說明

  • 怎樣根據(jù)軸承的負荷來選用潤滑脂?

    ? ? ? ?負荷是指工作軸承上單位面積承受的壓力,用kPa表示。在使用中,常把負荷**過4.9×106kPa時,稱為重負荷,負荷在2.9×106~4. 9×106kPa稱為中負荷,2.9×106kPa以下稱為輕負荷。軸承上承受的負荷有兩種,即徑向負荷和軸向負荷。二者對潤滑脂壽命都有較大的影響。對于推力軸承而言,軸向負荷較為重要。在選擇潤滑脂時,對于負荷這一因

  • 測油品的濁點、結(jié)晶點和冰點的意義?(下)

    ?測定油品濁點、結(jié)晶 點和冰點的意義?(1)結(jié)晶點和冰點是評定航空活塞式發(fā)動機燃料和噴氣燃 料低溫性能的質(zhì)量指標 我國習慣用結(jié)晶點,歐美各國則采 用冰點。航空汽油和噴氣燃料都 是在高空低溫環(huán)境下使用的,如果出現(xiàn)結(jié)晶, 就會堵塞發(fā)動 機燃料系統(tǒng)的濾清器或?qū)Ч?,?燃料不能順利泵送,供油不?足,甚至中斷,這對高空飛行是相當危險的。因此,我國對航空活塞式發(fā)動機燃料和噴氣燃料

  • 【機油指標檢測化驗】煤炭檢測主要化驗指標

    煤炭檢測主要化驗指標?????一、水分(M)煤的水分分為兩種,一是內(nèi)在水分,是由植物變成煤時所含的水分;二是外水(M f ) ,是在開采、運輸?shù)冗^程中附在煤表面和裂隙中的水分。全水分是煤的外在水分和內(nèi)在水分的總和。一般來講,煤的變質(zhì)程度越大,內(nèi)在水分越低。褐煤、長焰煤內(nèi)在水分普通較高,貧煤、**煤內(nèi)在水分較低。水分的存在對煤炭檢測的利用較其不利,它

  • 化學圈的內(nèi)卷與躺平

    ? ? ? ?5月25日,*大學教育研究院副教授李鋒亮在中國科學報公眾號發(fā)文:“內(nèi)卷”正說明了社會是可以通過競爭獲得上升機會的,是教育的篩選功能,可以將高能力的人和低能力的人區(qū)分出來,從而在就業(yè)市場進行匹配。稱如果沒有內(nèi)卷,輸在教育起跑線上的學生就沒有逆襲機會,情況只會較糟。以及“躺平”是較不負責任的態(tài)度,不但對不起自己的父母,還對不起億萬個努力工作的納稅

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