詞條
詞條說(shuō)明
糧食使用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)
糧食集裝箱運(yùn)輸,是指集裝箱作為糧食的包裝物和運(yùn)輸工具的一個(gè)組成部分。如果選擇糧食集裝箱,糧食生產(chǎn)商可以將糧食直接裝入集裝箱封好,如果是普通通用集裝箱,則要進(jìn)行處理后,保證密封,再讓糧食進(jìn)行裝箱,然后將集裝箱送到碼頭, 乘坐海運(yùn)集裝箱船舶運(yùn)往目的港。與包糧、散糧流通比較,用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸糧食有哪些優(yōu)勢(shì)呢? 1、實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸,提高服務(wù)質(zhì)量,讓客戶省心。 2、減少糧食包裝、降低包裝成本。 3、集裝
我國(guó)應(yīng)用LNG罐式集裝箱運(yùn)輸凸現(xiàn)哪些優(yōu)點(diǎn)?
非管輸天然氣供應(yīng)模式(尤指LNG)因機(jī)動(dòng)靈活、占地少、不依賴天然氣管網(wǎng),越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞。那么,罐式集裝箱運(yùn)輸在我國(guó)體現(xiàn)了優(yōu)點(diǎn)有哪些呢? 一、助力中小批量LNG貿(mào)易 我國(guó)現(xiàn)有的模式是大型LNG運(yùn)輸船和大型LNG接收站,這種模式投資大、門檻高、周期長(zhǎng)。因此通過(guò)內(nèi)河、鐵路、陸路建立的LNG罐式集裝箱運(yùn)輸方式將會(huì)使 LNG 快速地分撥出去,助力中小批量LNG貿(mào)易。 二、降低LNG 貿(mào)易成本 使用LN
集裝箱運(yùn)輸在運(yùn)輸糧食上是否具有競(jìng)爭(zhēng)力
糧食運(yùn)輸無(wú)論是選擇包糧流通、散糧流通或是集裝箱運(yùn)輸,成本都是一個(gè)非常重要的影響因素。通常情況下,集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)和費(fèi)用相對(duì)較高,那么在運(yùn)輸糧食時(shí),集裝箱運(yùn)輸在成本上是否具有競(jìng)爭(zhēng)力呢? 首先,僅考慮運(yùn)輸成本。與包糧流通相比,集裝箱運(yùn)輸在成本上有一-定的優(yōu)勢(shì)。如果糧食的年發(fā)運(yùn)量是10萬(wàn)T,包裝運(yùn)輸全程的費(fèi)用平均為157元/T,而集裝箱運(yùn)輸則可以節(jié)約37.76元/T,運(yùn)費(fèi)為125.24元/T。與散糧流通
海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)2020下半年的走向如何
今年的疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)觀測(cè)者和集運(yùn)預(yù)測(cè)者來(lái)說(shuō)就像一顆難咬的的堅(jiān)果,太多的不確定性令人無(wú)法下定論。目前,人們的注意力正轉(zhuǎn)向海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸下半年的走向,未來(lái)的疫情情況和消費(fèi)者行為演變是影響集裝箱海運(yùn)行業(yè)走向的兩大未知變量。 往好的一方面想,2020下半年疫情情況好轉(zhuǎn),消費(fèi)水平將在下半年回升,那么集裝箱海運(yùn)量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預(yù)測(cè)集運(yùn)業(yè)的發(fā)展的。MSI預(yù)測(cè):一二季度的貨運(yùn)量在2019年
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
手 機(jī): 15061563661
電 話:
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com