物聯(lián)網(wǎng)的普及首先要解決通信安全問題

時間：2018-01-27作者：深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司瀏覽：159

深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司專注于路側(cè)停車收費,停車收費系統(tǒng),智能停車場等

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  詞條說明

• 相對于LoRa和NB-IOT，DDA才是我國無線通信的未來

  物聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)到來，如今無線通信仍是以 NB-IOT和Lora為主。科學家杜光東博士稱：“未來的物聯(lián)網(wǎng)，要想真正普及，想真正讓老百姓安全使用，那我們必須用自己國家的技術(shù)，才能從源頭上**?！笔⒙肺锫?lián)十年磨一劍，用630項**技術(shù)和48項計算機軟件著作權(quán)奠定了DDA無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的地位。 盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司的前身是盈廣物聯(lián)，同時也是深圳市物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)應(yīng)用協(xié)會的副會長單位。杜博士多年潛心

• 行業(yè)黑馬DDA能否成為物聯(lián)網(wǎng)主流通信方式

  物聯(lián)網(wǎng)如今已是非常火熱，各大企業(yè)都想來分一杯羹。但是在2017年12月13日發(fā)布的《微功率短距離無線電**設(shè)備技術(shù)要求(征求意見稿)》（以下簡稱《征求意見稿》）中明確了物聯(lián)網(wǎng)使用頻率的范疇，470-510MHz頻段可作為民用無線電計量儀表使用頻段，不過只限單頻點使用，不能用于組網(wǎng)應(yīng)用，這似乎是針對lora，因為lora的頻段在470~510MHz。 而此次的《征求意見稿》中較受關(guān)注的便是LoRa與

• 安全性仍是物聯(lián)網(wǎng)的頭號問題

  據(jù)*報告指出，2018年影響物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵因素是對嚴格安全的持續(xù)要求，眾多可選的通訊網(wǎng)絡(luò)面臨巨大挑戰(zhàn)，但同時也是巨大的機遇，行業(yè)洗牌帶來市場的明朗化，門檻的提高未嘗不是件好事。在萬物互聯(lián)的時代。而物聯(lián)網(wǎng)的頭號問題仍然是安全性問題。 物聯(lián)網(wǎng)是時代趨勢，隨著物聯(lián)網(wǎng)部署的數(shù)量不可遏制的增長，其弊端也在逐漸顯現(xiàn)。對持續(xù)演進并能夠處理不可預見事件的安全性解決方案的需求將是2018年的一個關(guān)鍵趨勢。由于可供選

• 盛路物聯(lián)將亮相第七屆深圳國際智能交通展

  *七屆深圳**智能交通與衛(wèi)星導航位置服務(wù)展覽會（以下簡稱“交通展”）即將于6月22日至24日在深圳會展中心盛大開幕。大會由中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會、深圳智能交通協(xié)會共同主辦。 據(jù)了解，車位與汽車的矛盾日益**，這促使各個系統(tǒng)集成商、方案商、服務(wù)商積極尋求解決方案，當下，智能停車系統(tǒng)無疑成了較佳途徑，而交通展為行業(yè)的發(fā)展提供了一個良好的交流平臺。在今年備受熱捧的智慧能車業(yè)內(nèi)，具備**良好通信技術(shù)DDA的