詞條
詞條說(shuō)明
海商*案件訴訟時(shí)效是如何規(guī)定的?1、*257條就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán),時(shí)效期間為1年,自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算;在時(shí)效期間內(nèi)或者時(shí)效期間屆滿后,被認(rèn)定為負(fù)有責(zé)任的人向*三人提起追償請(qǐng)求的,時(shí)效期間為90日,自追償請(qǐng)求人解決原賠償請(qǐng)求之日起或者收到受理對(duì)其本人提起訴訟的*的起訴狀副本之日起計(jì)算。有關(guān)航次租船合同的請(qǐng)求權(quán),時(shí)效期間為2年,自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之
無(wú)單放貨律師:無(wú)單放貨案件的勝訴幾率和責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題
既然是無(wú)單放貨律師,那自然是在無(wú)單放貨案件的處理上非常專業(yè)的,尤其是對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)非常數(shù)值,因此對(duì)于這類案件的幾率和責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題一定非常了解,下面,無(wú)單放貨律師就來(lái)就這兩方面的問(wèn)題為大家做一下簡(jiǎn)單的分析:無(wú)單放貨案件率問(wèn)題:根據(jù)無(wú)單放貨律師的了解,2014-2016年三年浙江、上海、廣州**及其上級(jí)*共228個(gè)案例進(jìn)行分析,其中駁回或基本未被支持的案例為54例。敗訴原因主要為:(1
*海商律師:如何向海運(yùn)承運(yùn)人索賠因承運(yùn)人的運(yùn)輸責(zé)任所造成的損失,其原因是多頏的,且又較為復(fù)雜,大致可以歸納為以下6類:1、短卸、短裝,錯(cuò)裝、學(xué)習(xí)班裝;2、酏載不當(dāng),積載不良;3、貨艙不潔,殘損毀失;4、船體陳舊,不適航載;5、中途短損,延遲交貨;6、無(wú)端變更航線或航期。索賠時(shí)效:進(jìn)口的貨物抵港后,收貨人應(yīng)迅速報(bào)關(guān),并根據(jù)提單、箱單所列情況,查貨驗(yàn)貨。如發(fā)現(xiàn)貨物存有破損、短缺及規(guī)格不符等問(wèn)題時(shí),保
我們都知道發(fā)生糾紛時(shí)可以委托律師幫我們打官司或者進(jìn)行其他尋求救濟(jì)方式,但是通常情況下,律師代理的都是一些普通的民事、刑事或者行政案件,想必大家肯定都不太了解海商*,所以*海商律師的業(yè)務(wù)范圍是什么呢?一、*海商律師的業(yè)務(wù)范圍是什么1.*侵權(quán)糾紛案件,包括:(1)船舶碰撞損害賠償案件,其中包括浪損等間接碰撞的損害賠償案件;(2)船舶碰撞海上、通海水域、港口的建筑物設(shè)施的損害賠償案件,其中包括船
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