海事海商律師的業(yè)務(wù)范圍是什么

時(shí)間：2020-04-09作者：上海市協(xié)力（重慶）律師事務(wù)所瀏覽：207

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海事海商律師：?船舶碰撞的責(zé)任和賠償有哪些？

  *海商律師：船舶碰撞的責(zé)任有哪些？1.船舶發(fā)生碰撞，當(dāng)事船舶的船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，對(duì)于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。碰撞船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能將其船舶名稱(chēng)、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對(duì)方。2.船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。3.船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過(guò)失造成的，由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。

• 重慶市港航管理局的主要職責(zé)和內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)

  重慶市港航管理局成立于2000年8月，為重慶市*直屬的承擔(dān)全市水上交通運(yùn)輸行業(yè)行政管理職能的副廳級(jí)事業(yè)單位，同時(shí)掛“重慶市地方*局”、“重慶市船舶檢驗(yàn)局”的牌子，實(shí)行三塊牌子，一套班子，統(tǒng)一定編，合署辦公。重慶市港航管理局的主要職責(zé)包括：(一)參與港口、地方航道、水路運(yùn)輸、水上交通安全，船舶(含漁船)檢驗(yàn)、地方*相關(guān)政策、制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起草和監(jiān)督實(shí)施工作。承擔(dān)行業(yè)發(fā)展研究，以及有關(guān)規(guī)劃編制

• 船舶管理人享有海事賠償責(zé)任限制嗎？

  *賠償責(zé)任限制，是海商法中特有的并區(qū)別于民法損害賠償?shù)囊豁?xiàng)特殊法律制度，指因從事航運(yùn)或與之有關(guān)的船舶因船長(zhǎng)、船員的行為或其他原因，發(fā)生海損事故造成人命和財(cái)產(chǎn)的重大損失時(shí)，責(zé)任主體依法在一定限額內(nèi)予以賠償?shù)姆芍贫?。主體資格的認(rèn)定：是否具有主體資格是申請(qǐng)*賠償責(zé)任限制首先要考慮的問(wèn)題。1957年《船舶所有人責(zé)任限制公約》*6條規(guī)定，責(zé)任限制主體包括兩類(lèi)人：第一類(lèi)為船舶所有人、承租人、管理人和經(jīng)營(yíng)

• 無(wú)單放貨律師：無(wú)單放貨案件的勝訴幾率和責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題

  既然是無(wú)單放貨律師，那自然是在無(wú)單放貨案件的處理上非常專(zhuān)業(yè)的，尤其是對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)非常數(shù)值，因此對(duì)于這類(lèi)案件的幾率和責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題一定非常了解，下面，無(wú)單放貨律師就來(lái)就這兩方面的問(wèn)題為大家做一下簡(jiǎn)單的分析：無(wú)單放貨案件率問(wèn)題：根據(jù)無(wú)單放貨律師的了解，2014-2016年三年浙江、上海、廣州**及其上級(jí)*共228個(gè)案例進(jìn)行分析，其中駁回或基本未被支持的案例為54例。敗訴原因主要為：(1