湖南長(zhǎng)豐成功研發(fā)**轎車柴油機(jī)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：638

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 逝去的王者 V10柴油機(jī)版寶馬M5壽終正寢

  **已逝，但**永存。寶馬汽車官方終于宣布V10柴油發(fā)電機(jī)組版本的M5**級(jí)房跑走到了盡頭，這款開發(fā)代號(hào)為E60的版本，也作為全世界較棒的運(yùn)動(dòng)轎跑車在**銷售了5年，售出20548臺(tái)之后迎來了停產(chǎn)的命運(yùn)。當(dāng)然了其銷售成績(jī)已經(jīng)比自己的前輩，開發(fā)代號(hào)為E39的V8柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的版本強(qiáng)很多了，盡管后者還多在市場(chǎng)上存在了一年。而從2007年開始銷售的寶馬 M5 旅行版的銷售量?jī)H有1025臺(tái)。 當(dāng)初這款車

• 保養(yǎng)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)

  （1）檢查調(diào)整電解液密度?？蛇m當(dāng)調(diào)高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。 （2）調(diào)高發(fā)電機(jī)充電電壓。由于低溫下蓄電池放電量增大，因此發(fā)電機(jī)充電量**提高，可適當(dāng)調(diào)高調(diào)節(jié)器限額電壓，一般情況下冬季調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季時(shí)高0．6V比較合適。 （3）保養(yǎng)啟動(dòng)電機(jī)。冬季柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，啟動(dòng)電機(jī)的使用次數(shù)頻繁，如啟動(dòng)機(jī)功率不足，又會(huì)進(jìn)一步增加柴油機(jī)啟動(dòng)難度。實(shí)踐表明，在夏

• 傳統(tǒng)車柴油機(jī)謀求環(huán)保上位

  ??? 提起汽車行業(yè)的節(jié)能減排，人們**會(huì)想到新能源車。面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料、太陽能電池等新能源車紛紛加速了產(chǎn)業(yè)化的腳步。然而，受**技術(shù)缺失、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未啟動(dòng)和成本壓力等因素的制約，盡管新能源車在節(jié)能減排方面有**的潛力，但在一定時(shí)期內(nèi)，還無法改變傳統(tǒng)汽車的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。 ??? “到2020年，新能源

• C10柴油機(jī)引人注目的強(qiáng)勁動(dòng)力

  據(jù)了解，長(zhǎng)安C10柴油發(fā)電機(jī)組是由長(zhǎng)安工程師與****的FEV公司、BOSCH公司以及奧地利的AVL公司合作設(shè)計(jì)的，它采用的是雙**置凸輪軸以及16氣門技術(shù)。這項(xiàng)被大多數(shù)轎車所應(yīng)用的技術(shù)，長(zhǎng)安汽車卻把它應(yīng)用C10發(fā)動(dòng)機(jī)中，在1.0L排量的柴油機(jī)中，應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的并不多見，也因此在同級(jí)別中具有與眾不同的性能，這就像納什雖然身一個(gè)控球后衛(wèi)，卻具備出眾的得分能力一樣。因此，搭載這一柴油機(jī)的長(zhǎng)安車型，如奔