海運的裝載方式

時間：2018-08-29

作者：廣州海郵國際貨運代理有限公司

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詞條
詞條說明
加拿大國際海運：一站式解決跨境物流難題
海運拼箱：中小商家的跨境物流最優(yōu)解對于跨境電商和外貿(mào)從業(yè)者而言，國際海運一直是性價比最高的運輸方式。尤其是海運拼箱（LCL）模式，能將不同客戶的貨物整合在一個集裝箱內(nèi)運輸，大幅降低中小商家的物流門檻。拼箱運輸?shù)暮诵膬?yōu)勢在于成本分攤。一個標準集裝箱可容納20-30噸貨物，當單個客戶貨量不足整箱時，拼箱方案能節(jié)省60%以上的運費。例如從上海到溫哥華，整箱運費約2000美元，而拼箱按立方米計費，每立
FOB/CIF/CFR的相同點與區(qū)別
它們的共同點是： 1、都只適用于海運和內(nèi)河航運，不適用于其他的運輸方式。 2、交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。 3、風險轉(zhuǎn)移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船舷風險由出口方轉(zhuǎn)給進口方。 4、都是象征性交貨。不同點有二： 1、雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術(shù)語中是進口方負責運輸與保險，CIF是出口方負責運輸與保險，
澳洲集裝箱物流公司
集裝箱物流背后的效率革命一只40英尺的標準集裝箱，從悉尼港出發(fā)，穿越太平洋抵達上海洋山港，只需要18天。這背后是一場靜悄悄的效率革命，正在重塑全球貿(mào)易的底層邏輯。集裝箱尺寸的標準化是這場革命的核心。國際標準化組織規(guī)定的20英尺和40英尺兩種標準箱型，看似簡單的尺寸統(tǒng)一，卻解決了困擾航運業(yè)半個世紀的難題。不同規(guī)格的貨物現(xiàn)在可以像積木一樣被精確堆疊，貨輪艙位利用率提高了30%以上。在墨爾本港的自動化
澳大利亞國際海運：連接澳洲與世界，助力全球貿(mào)易繁榮發(fā)展
**海運：全球貿(mào)易的隱形支柱** 海運是全球貿(mào)易的命脈，承擔著80%以上的國際貿(mào)易運輸量。澳大利亞作為南半球重要的經(jīng)濟體，其國際海運網(wǎng)絡(luò)在連接全球市場中發(fā)揮著不可替代的作用。從礦石、煤炭到農(nóng)產(chǎn)品，海運將澳大利亞的資源高效輸送到世界各地，同時也將海外商品源源不斷地運抵澳洲。 **高效與經(jīng)濟的運輸方式** 與其他運輸方式相比，海運的最大優(yōu)勢在于其經(jīng)濟性。一艘大型集裝箱船的運載能力遠超飛機或火車，而單位