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導(dǎo)讀:為防止日本市場上同一無線設(shè)備中,只有部分無線規(guī)格取證的現(xiàn)象,日本總務(wù)省于4月22日發(fā)布對應(yīng)措施針對此類違規(guī)行為,要求申請人需要針對所申請的無線設(shè)備中是否包含已經(jīng)取證或*取證的無線規(guī)格進行確認,并確保同一無線設(shè)備中的所有無線規(guī)格都沒有**出規(guī)定范圍的電波發(fā)出。 ... 日本MIC無線認證 為防止日本市場上同一無線設(shè)備中,只有部分無線規(guī)格取證的現(xiàn)象,日本總務(wù)省于4月22日發(fā)布對應(yīng)措施針對此類違規(guī)
01)試驗?zāi)康?產(chǎn)品在大氣環(huán)境下工作、儲存的適應(yīng)性,特別是接觸件與連接件容易與大氣中的腐蝕成份的氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致產(chǎn)品腐蝕失效,通過實驗室設(shè)備模擬可控溫濕度、大氣中存在的腐蝕成分NO2、SO2、H2S、CL2等各種腐蝕氣體含量,可進行單一或多種混合氣體腐蝕試驗,對材料或產(chǎn)品進行加速腐蝕試驗,以評估材料或產(chǎn)品在使用場景下所遭受的破壞程度。02)失效原理 氣體腐蝕是化學(xué)腐蝕中較常見和較重要的腐蝕形
汽車連接器可靠性一般觸及以下幾個項目:插拔力檢測、耐久性檢測、?絕緣電阻檢測、耐電壓檢測、振動檢測、機械沖擊檢測、冷熱沖擊檢測、混合氣體腐蝕檢測等。那么這些汽車連接器檢測項目的檢測原理、目的和參看標準又有哪些呢?簡明整理了部分汽車連接器的檢測內(nèi)容,首要如下:插拔力檢測參看標準:EIA-364-13目的:驗證連接器的插拔力是否符合產(chǎn)品規(guī)格要求原理:將汽車連接器按規(guī)矩速率進行徹底插合或拔出,
4年創(chuàng)造7個“增城第一”!增科院預(yù)計今年孵化總產(chǎn)值將達3.5億元左右
2018年,電子科技大學(xué)廣東電子信息工程研究院牽頭,聯(lián)合院士、**高層次人才等建立起增城一家**科技企業(yè)孵化器——廣州增電科學(xué)技術(shù)研究院(下稱“增科院”),短短4年時間里,便創(chuàng)造了7個“增城**”的成績記錄。尤其是近3年,以較快速度實現(xiàn)“三連跳”,成功從市級孵化器躋身**孵化器行列。就在今年9月底,增科院還被評為首批“科創(chuàng)中國”創(chuàng)新樞紐城市建設(shè)廣州市級試點園區(qū)。數(shù)據(jù)顯示2021年增科院新增在
公司名: 東莞市東電檢測技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
電 話: 18125012074
手 機: 15999711673
微 信: 15999711673
地 址: 廣東東莞松山湖**產(chǎn)業(yè)區(qū)總部二路17號
郵 編:
網(wǎng) 址: yst8326.cn.b2b168.com
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豐田汽車電子設(shè)備TSC7000G可靠性檢測-專注汽車零部件DV試驗
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