詞條
詞條說(shuō)明
危險(xiǎn)品本來(lái)進(jìn)出口限定多,危險(xiǎn)品拼箱限定就愈來(lái)愈多了,很多危險(xiǎn)品都是有安全防護(hù)要求的。不能此外裝在一個(gè)集裝箱里面。海運(yùn)訂艙之前就務(wù)必明確好,是不易審核持倉(cāng)的。危險(xiǎn)品國(guó)內(nèi)海運(yùn)是否能拼箱重要有兩個(gè)因素,一個(gè)是是否符合我國(guó)危規(guī)的要求,是否容許放持倉(cāng)使你。目前來(lái)看,上海港口危險(xiǎn)品拼箱,是根據(jù)危險(xiǎn)品的類(lèi)別來(lái)分,3類(lèi),一部分4.1類(lèi),6類(lèi),8類(lèi),9類(lèi)的危險(xiǎn)品是可以國(guó)內(nèi)海運(yùn)拼箱的。但是也就是去一些傳統(tǒng)式的港口,稍
海運(yùn)整柜和海運(yùn)散貨的區(qū)別:起運(yùn)港操作流程不一樣。目的港操作呈程序不一樣。實(shí)際操作過(guò)程中,做整柜的貨和做散貨對(duì)報(bào)關(guān)資料細(xì)節(jié)的要求也不一樣。整柜和散貨的區(qū)別:1.起運(yùn)港操作流程不一樣。2.目的港操作呈程序不一樣。3.實(shí)際操作過(guò)程中,做整柜的貨和做散貨對(duì)報(bào)關(guān)資料細(xì)節(jié)的要求也不一樣。散貨:散裝貨物是指不加包裝,基本上以其自然形態(tài)裝上車(chē)、船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物。主要為糧食、礦石、水泥、原油、廢鋼
很多人郵寄包裹會(huì)選擇空運(yùn),但是郵寄包裹空運(yùn)到門(mén)務(wù)必提貨嗎?事實(shí)上對(duì)于很多初學(xué)者新手而言確實(shí)很容易搞混,郵寄包裹空運(yùn)到門(mén)?務(wù)必提貨嗎?具體詳細(xì)資料KaWa淘寶集運(yùn)我來(lái)為諸位詳解。事實(shí)上門(mén)到門(mén)的運(yùn)載工具有3種情況:1、國(guó)際包裹就是到門(mén)服務(wù)項(xiàng)目的,而且也是大家運(yùn)用比較常常的,但是價(jià)格會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)非常高。2、空運(yùn) 派送也是門(mén)到門(mén)的服務(wù)項(xiàng)目,F(xiàn)BA日本專(zhuān)線是空運(yùn),尾程是派送。(空運(yùn)一般只到機(jī)場(chǎng)有一些在國(guó)外在
海運(yùn)拼箱怎么操作?1、出口方在接到客戶(hù)指定出口的貨代后,聯(lián)系指定貨代訂艙,下BOOKING,如果是CNF或CIF,則由出口方自行選擇貨代訂艙。2、 指定貨代在收到客戶(hù)BOOKING后,會(huì)聯(lián)系目的港客戶(hù)確認(rèn)訂單,如果是CNF,貨代將核實(shí)價(jià)格,船期等情況。3、指定貨代在客戶(hù)確認(rèn)后將“入倉(cāng)通知書(shū)”(BOOKING CONFIRMATION)傳真給出口方,出口方根據(jù)進(jìn)倉(cāng)委托書(shū)要求,在指定時(shí)間,指定地點(diǎn)將貨
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