詞條
詞條說(shuō)明
? ? ?**海運(yùn)是**貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式,**貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過(guò)**海運(yùn)運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?,相信看到這篇文章的各位也是挺關(guān)心**海運(yùn)的,大部分走**海運(yùn)的應(yīng)該都知道其中有一些常用的名詞:截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān),這些名詞看起來(lái)都區(qū)別不大,那么在實(shí)操中該怎么區(qū)分呢?**海運(yùn)中的截關(guān)、截單、截港截關(guān)是指**海運(yùn)中截
? ? ? 海運(yùn)拼柜的流程相對(duì)也是比較繁雜一些的,如果你想走拼柜,但是還不清楚操作流程的話,下面有介紹。跨境海運(yùn)專線有拼柜和整柜兩種選擇,如果你的貨物不足裝滿一個(gè)集裝箱的話,那么選擇拼柜是好的。一般拼柜是一柜三票,也就是三個(gè)客戶的貨物放到一個(gè)柜子中。海運(yùn)拼柜流程:首先大家要找到一家貨代公司,咨詢清楚之后,就可以簽約了。貨代訂艙—客戶提交報(bào)關(guān)資料—貨物送達(dá)貨代倉(cāng)庫(kù)—貨代
危險(xiǎn)品本來(lái)進(jìn)出口限定多,危險(xiǎn)品拼箱限定就愈來(lái)愈多了,很多危險(xiǎn)品都是有安全防護(hù)要求的。不能此外裝在一個(gè)集裝箱里面。海運(yùn)訂艙之前就務(wù)必明確好,是不易審核持倉(cāng)的。危險(xiǎn)品國(guó)內(nèi)海運(yùn)是否能拼箱重要有兩個(gè)因素,一個(gè)是是否符合我國(guó)危規(guī)的要求,是否容許放持倉(cāng)使你。目前來(lái)看,上海港口危險(xiǎn)品拼箱,是根據(jù)危險(xiǎn)品的類別來(lái)分,3類,一部分4.1類,6類,8類,9類的危險(xiǎn)品是可以國(guó)內(nèi)海運(yùn)拼箱的。但是也就是去一些傳統(tǒng)式的港口,稍
海運(yùn)整柜和海運(yùn)散貨的區(qū)別:起運(yùn)港操作流程不一樣。目的港操作呈程序不一樣。實(shí)際操作過(guò)程中,做整柜的貨和做散貨對(duì)報(bào)關(guān)資料細(xì)節(jié)的要求也不一樣。整柜和散貨的區(qū)別:1.起運(yùn)港操作流程不一樣。2.目的港操作呈程序不一樣。3.實(shí)際操作過(guò)程中,做整柜的貨和做散貨對(duì)報(bào)關(guān)資料細(xì)節(jié)的要求也不一樣。散貨:散裝貨物是指不加包裝,基本上以其自然形態(tài)裝上車、船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物。主要為糧食、礦石、水泥、原油、廢鋼
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