「運可視」全面解析海運拼箱知識

時間：2021-12-27

作者：廣州澳龍國際貨運代理有限公司

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詞條說明
危險品海運拼箱流程總結
危險品本來進出口限定多，危險品拼箱限定就愈來愈多了，很多危險品都是有安全防護要求的。不能此外裝在一個集裝箱里面。海運訂艙之前就務必明確好，是不易審核持倉的。危險品國內海運是否能拼箱重要有兩個因素，一個是是否符合我國危規(guī)的要求，是否容許放持倉使你。目前來看，上海港口危險品拼箱，是根據(jù)危險品的類別來分，3類，一部分4.1類，6類，8類，9類的危險品是可以國內海運拼箱的。但是也就是去一些傳統(tǒng)式的港口，稍
【澳大利亞海運專線】海運類別
海運類別散貨拼箱指不足整箱貨的容積或重量的貨載，即需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載稱為拼箱貨，三票以上集拼一個柜。集裝箱指凡一批貨運達到一個或一個以上集裝箱內容積的75%及以上或集裝箱負荷重量的95%及以上，即可作為整箱貨。由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨倉或工廠倉庫，一票一柜或一票多柜。
澳洲FBA海運：海運拼箱虧艙費是什么
澳洲FBA海運：海運拼箱虧艙費是什么在海運拼箱進出口整個過程中，在截關截貨日**工作上日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法馬上出運，持倉閑置不用，進而向訂艙人交納的填充該危害的花費。虧艙花費如何計算虧艙費計算以閑置不用持倉的花費為標準，具體計算方式為虧艙費=訂艙收費標準立方x(整箱海運費成箱裝運港花費)/標準立方數(shù)。注：規(guī)范立方數(shù)：25/20' 50/40' 60/40'HQ虧艙費廣
海運整柜和海運散貨的區(qū)別
海運整柜和海運散貨的區(qū)別：起運港操作流程不一樣。目的港操作呈程序不一樣。實際操作過程中，做整柜的貨和做散貨對報關資料細節(jié)的要求也不一樣。整柜和散貨的區(qū)別：1.起運港操作流程不一樣。2.目的港操作呈程序不一樣。3.實際操作過程中，做整柜的貨和做散貨對報關資料細節(jié)的要求也不一樣。散貨：散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船、飛機等運輸工具運送的進出境貨物。主要為糧食、礦石、水泥、原油、廢鋼