危險(xiǎn)品危申報(bào)流程

時(shí)間：2021-06-26作者：上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司瀏覽：72

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 進(jìn)口8類(lèi)危險(xiǎn)品需要準(zhǔn)備什么資料？

  進(jìn)口危險(xiǎn)品較先要做的事情就是去做危險(xiǎn)品中文標(biāo)簽發(fā)國(guó)外，貼在貨物上面。沒(méi)有或者不對(duì)的話(huà)商檢查驗(yàn)這關(guān)是過(guò)不了的。沒(méi)有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說(shuō)，還耽擱時(shí)間。所以較能在國(guó)外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做，不過(guò)他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做，但是別做常州的，由于**常州做出來(lái)的出**幾次，現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做，浙江機(jī)構(gòu)做的速度挺

• 上海海事局試行新系統(tǒng)危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港變化

  上海港從2021年12月15號(hào)，危險(xiǎn)品內(nèi)裝市場(chǎng)和危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港市場(chǎng)，迎來(lái)重大變化。上海港危險(xiǎn)品內(nèi)裝倉(cāng)庫(kù)迎來(lái)大范圍漲價(jià)。市場(chǎng)危險(xiǎn)品裝箱員緊缺。上海海事局將于12月15號(hào)開(kāi)始執(zhí)行：國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求》（GB40163-2021）目的：進(jìn)一步規(guī)范集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查行為，提高船載危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱質(zhì)量要求：1.采用 EDI 申報(bào)系統(tǒng)發(fā)送集裝箱裝箱證明書(shū)的相關(guān)單位，發(fā)送前裝箱檢

• 上海危險(xiǎn)品出口提前幾天報(bào)關(guān)？

  一般是船開(kāi)前兩三天，這個(gè)不是固定的，具體看碼頭受理情況。比如拿上海外港來(lái)說(shuō)，**港再報(bào)關(guān)，但是危險(xiǎn)品什么時(shí)候才能進(jìn)港，這個(gè)就看碼頭受理了，危險(xiǎn)品和普貨不一樣，普貨碼頭受理了就可以去進(jìn)港發(fā)運(yùn)抵了。危險(xiǎn)品進(jìn)港時(shí)間碼頭單獨(dú)有系統(tǒng)去受理的，我們平時(shí)網(wǎng)站上看的那些都是針對(duì)普貨的，不對(duì)危險(xiǎn)品。所以碼頭的截港時(shí)間也不對(duì)危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品有專(zhuān)門(mén)的受理時(shí)間。并且危險(xiǎn)品要是需要船邊直裝的話(huà)還不能直接去進(jìn)港。要先把柜子送到

• FOB條款下，發(fā)貨人還要承擔(dān)哪些費(fèi)用？

  我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用，即上船前的費(fèi)用，包括：提貨費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、艙單錄入費(fèi)、碼頭操作費(fèi)（THC）或原產(chǎn)地附加費(fèi)（ORC）、鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等。特別注意的是美國(guó)的AMS、歐盟的ENS等艙單申報(bào)費(fèi)用，因?yàn)槎际瞧疬\(yùn)港裝船前申報(bào)，那么這些費(fèi)用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費(fèi)用，一般應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)。當(dāng)然，客戶(hù)答應(yīng)承擔(dān)這部分費(fèi)用的除外。2、意外情況的費(fèi)用1、船貨銜