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柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵供油時(shí)間維修方法
柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵供油時(shí)間維修方法關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵的靜態(tài)提前角調(diào)整,是將高壓油泵安裝在柴油發(fā)電機(jī)上進(jìn)行的。今天我們就來為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵供油時(shí)間維修方法,其步驟如下:緩慢轉(zhuǎn)動柴油發(fā)電機(jī)曲軸,將正時(shí)銷插人凸輪軸齒輪上的孔內(nèi),使發(fā)動機(jī)處于一缸壓縮上止點(diǎn)位置,將油泵末端堵塞拆下,將油泵預(yù)行程調(diào)整儀插人并緊固于堵塞孔內(nèi),抽出正時(shí)銷。柴油發(fā)電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動曲軸,使調(diào)整儀百分表指針處于極限止點(diǎn)位
簡單分析小型柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中過熱的原因
簡單分析小型柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中過熱的原因柴油發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大。頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響柴油發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使柴油發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱。若三相電流之
【秦皇島發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組油缸活塞的密封設(shè)計(jì)
要知道發(fā)電機(jī)組活塞和活塞密封件是液壓油缸的重要組成部分,液壓油缸活塞密封件可以有效防止液體從缸頭流出,因此加強(qiáng)煤礦用液壓油缸活塞密封設(shè)計(jì)就顯得非常重要。一般情況下,活塞的密封構(gòu)成主要包括耐磨環(huán)和組合密封環(huán) 2 個(gè)部分,其中耐磨環(huán)能抑制機(jī)械振動,有較好的承壓能力和耐磨性,因此在設(shè)計(jì)中必須精確計(jì)算耐磨環(huán)的寬度。計(jì)算公式如下:T = ( F · β )/( D · P r )式中, F 為液壓油缸活塞的
柴油發(fā)電機(jī)組的油耗是多少?首先跟大家解釋一下,柴油發(fā)電機(jī)組的油耗是根據(jù)你選購機(jī)器的千瓦數(shù)作為主要的因素,其他的因素還有柴油機(jī)、負(fù)載等,柴油機(jī)和負(fù)載的因素關(guān)乎的油耗實(shí)際是比較小的,下面有個(gè)列表僅供參考數(shù)據(jù)不是特別準(zhǔn)確,但是也不會出現(xiàn)太大差距:30kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)45kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)50kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=1
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