汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：積極發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢(shì) 推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

時(shí)間：2020-12-02作者：廣州湘親物流科技有限公司瀏覽：37

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  詞條說明

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：賦能物流行業(yè) 構(gòu)建新型的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)

  近年，我國(guó)交通運(yùn)輸部在無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上起草了《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的相關(guān)管理辦法》，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是無車承運(yùn)人改革創(chuàng)新，更加完善了管理制度，規(guī)范并培育現(xiàn)代物流市場(chǎng)新業(yè)態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著國(guó)家政策的不斷加大力度宣傳，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式已然成為新的主流，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)既是承運(yùn)人也是托運(yùn)方，承擔(dān)承運(yùn)人的所有責(zé)任和義務(wù)，擁有承運(yùn)人的所有權(quán)利。與傳統(tǒng)物流運(yùn)輸相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不用具體關(guān)注貨物如何裝卸，管理車輛，通過網(wǎng)絡(luò)定位實(shí)

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：科技賦能網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 保障貨運(yùn)安全

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為一種新型的經(jīng)營(yíng)模式，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流業(yè)深度融合的產(chǎn)物。承擔(dān)著服務(wù)能力的重要使命，推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)物流業(yè)“降本增效”，促進(jìn)貨運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在其中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要充分發(fā)揮其賦能作用，為物流業(yè)提供技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)“從線下到線上”。在物流行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，最大的優(yōu)勢(shì)在于降低成本，提高效率，優(yōu)化貨運(yùn)市場(chǎng)的資源比例，實(shí)現(xiàn)司機(jī)、卡車和貨物在最短時(shí)間內(nèi)以最低成本進(jìn)行科學(xué)調(diào)度。 對(duì)于

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)作用，降低貨車空載率

  中國(guó)已成為世界第一大公路運(yùn)輸市場(chǎng)，擁有超過3000萬(wàn)名貨車司機(jī)，市場(chǎng)規(guī)模超過5萬(wàn)億人民幣。截至2019年底，我國(guó)貨物運(yùn)輸量已達(dá)到471億噸，貨物周轉(zhuǎn)量接近199,290億噸公里。其中，公路貨運(yùn)成為主要中堅(jiān)力量，全年完成貨運(yùn)量344億噸，占比達(dá)73%。 隨著貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，按理說貨車司機(jī)應(yīng)該是越來越吃香，但前幾年，由于運(yùn)價(jià)不透明，行業(yè)內(nèi)“山頭”眾多，絕大部分貨車司機(jī)工作量大、收入偏低，生存環(huán)境不佳。

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：一站式智慧物流平臺(tái)，只為誠(chéng)信用戶服務(wù)

  誠(chéng)信是商業(yè)文明的基石，是物流行業(yè)健康運(yùn)行的基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)+物流時(shí)代到來之后，物流交易誠(chéng)信更成為企業(yè)普遍關(guān)心的問題。但是，由于傳統(tǒng)物流行業(yè)的貨主與司機(jī)之間存在大量的中間環(huán)節(jié)，使得誠(chéng)信運(yùn)輸管理被解構(gòu)至多個(gè)小而散的業(yè)態(tài)當(dāng)中，久而久之導(dǎo)致司機(jī)與貨主之間長(zhǎng)期缺乏信用背書。 長(zhǎng)期以來信用體系的缺乏更是固化了貨運(yùn)領(lǐng)域的熟人交易模式，這就阻礙了互聯(lián)網(wǎng)+物流在更大范圍的落地。構(gòu)建以信用為核心的新型監(jiān)管體制、營(yíng)造公平誠(chéng)