詞條
詞條說(shuō)明
根據(jù)劃分標(biāo)準(zhǔn)的不同,國(guó)際物流主要可以分為以下幾種類(lèi)型: 1)根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類(lèi),可以分為進(jìn)口物流和出口物流 進(jìn)口物流是指服務(wù)于一國(guó)貨物進(jìn)口時(shí)的國(guó)際物流;出口物流是指服務(wù)于一國(guó)貨物出口時(shí)的國(guó)際物流。由于各國(guó)在物流進(jìn)出口政策,特別是海關(guān)管理制度上的差異,進(jìn)口物流與出口物流相比,既有交叉的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),也存在不同的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),需要區(qū)別對(duì)待。 2)根據(jù)商流的關(guān)稅區(qū)域分類(lèi),可以分為不同國(guó)家之間的物流
隨著社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)化和物流業(yè)快速發(fā)展,外包逐漸被物流服務(wù)供應(yīng)商和需求方認(rèn)可。它在帶來(lái)收益的同時(shí)也潛藏著不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)。目前我國(guó)物流公司外包的發(fā)展?fàn)顩r表明,越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始對(duì)物流外包績(jī)效的不確定性感到困惑。因此,企業(yè)不能只專(zhuān)注于物流外包帶來(lái)的效益,而忽略了其中的風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)當(dāng)充分考慮到各種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)造成的潛在影響,并結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況。 采取相應(yīng)的措施防止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。物流外包的風(fēng)險(xiǎn)與防范物流對(duì)
因?yàn)椴?*載的話是不賺錢(qián)的,很多貨物會(huì)根據(jù)噸位,占地算錢(qián)。但是貨車(chē)有很多需要花錢(qián)的地方。請(qǐng)駕駛員,過(guò)路費(fèi),油費(fèi)。 其實(shí)貨車(chē)司機(jī)自己真的是不愿意**載。**載直接后果: 一、交警罰款,二是危險(xiǎn),三,也是較關(guān)鍵,自己的車(chē)誰(shuí)不心疼,長(zhǎng)期**載,車(chē)輛磨損的嚴(yán)重。危害主要有: (1)車(chē)輛**限**載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于**載**限車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷,致使路面損壞、橋梁斷裂,使用年限大大縮短。
物流公司在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)?
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,使得各行各業(yè)都得到了迅速的發(fā)展與提升,其中,物流行業(yè)尤為**。物流公司也陸續(xù)從傳統(tǒng)的公司轉(zhuǎn)型成了與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的新型物流公司,整個(gè)行業(yè)都在持續(xù)提升。 一些物流公司,在對(duì)大件貨物進(jìn)行公路運(yùn)輸時(shí),并沒(méi)有制定一套完善的運(yùn)營(yíng)方案,導(dǎo)致過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題,造成損失,增加成本。廣州新聯(lián)物流認(rèn)為,只有提前做好方案,對(duì)貨運(yùn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,每個(gè)細(xì)節(jié)都考慮到,這樣才能避免出現(xiàn)損失,那么在運(yùn)
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