詞條
詞條說(shuō)明
目前成都南向(公路)國(guó)際物流通道已開(kāi)通,成都至越南全程無(wú)阻礙預(yù)計(jì)6天左右,相比公水、公鐵聯(lián)運(yùn),全程公路運(yùn)輸模式將節(jié)省4-6天時(shí)間。 本報(bào)訊(四川在線)2018年7月20日,成都南向(公路)國(guó)際物流通道(中國(guó)·成都——越南·廣南)測(cè)試班車(chē)開(kāi)行儀式在成都公路口岸場(chǎng)站舉行。這也意味著,出口東南亞的全程公路運(yùn)輸模式正式開(kāi)行。 當(dāng)天上午,在市口岸與物流辦、成都海關(guān)龍泉驛辦事處、區(qū)對(duì)外開(kāi)放辦、區(qū)商投局、經(jīng)開(kāi)
中歐班列郵件進(jìn)口成功? ? ?11月26日,重慶國(guó)際郵件互換局鐵路口岸中心內(nèi),隨著集裝箱被工作人員緩緩打開(kāi),一個(gè)來(lái)自德國(guó)的郵包在經(jīng)歷了1萬(wàn)多公里的長(zhǎng)途旅行之后出現(xiàn)在大家面前,經(jīng)過(guò)海關(guān)查驗(yàn)、分發(fā)處理等程序之后,這些郵件將被及時(shí)送達(dá)收件人手中。這也標(biāo)志著中歐班列(渝新歐)首次郵件進(jìn)口圓滿成功?!按舜蔚聡?guó)杜伊斯堡至重慶進(jìn)口運(yùn)郵的成功將為推動(dòng)中歐班列進(jìn)口郵件和常態(tài)化運(yùn)作、促進(jìn)
重大突破!中歐班列(重慶)德國(guó)至中國(guó)運(yùn)郵班列順利開(kāi)行
重大突破!中歐班列(重慶)德國(guó)至中國(guó)運(yùn)郵班列順利開(kāi)行11月26日,來(lái)自德國(guó)法蘭克福的郵包搭乘中歐班列(重慶)順利抵達(dá)團(tuán)結(jié)村站。該趟進(jìn)口運(yùn)郵班列首次實(shí)現(xiàn)了成規(guī)模郵件通過(guò)中歐班列進(jìn)口到重慶和國(guó)際運(yùn)郵雙向互通。圖為運(yùn)郵集裝箱分車(chē)吊裝。?作為全國(guó)最早開(kāi)行的中歐班列,隨著貨運(yùn)數(shù)量與貨值數(shù)目的不斷攀升,產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力持續(xù)提高,已成為一張亮麗名片。中歐班列(重慶)始發(fā)地——團(tuán)結(jié)村站更是在運(yùn)輸組織上實(shí)現(xiàn)了
瀘州蓉歐班列進(jìn)口機(jī)械設(shè)備怎么樣 在全球化的經(jīng)濟(jì)背景下,進(jìn)口機(jī)械設(shè)備已成為國(guó)內(nèi)制造業(yè)升級(jí)的重要支撐。然而,傳統(tǒng)的海運(yùn)方式運(yùn)輸周期長(zhǎng)、易受天氣等因素影響,而空運(yùn)成本高昂,難以滿足企業(yè)對(duì)高效物流的需求。蓉歐班列作為連接中國(guó)與歐洲的重要鐵路運(yùn)輸通道,憑借其穩(wěn)定、高效、低成本的優(yōu)勢(shì),為進(jìn)口機(jī)械設(shè)備提供了更優(yōu)的物流解決方案。那么,通過(guò)瀘州蓉歐班列進(jìn)口機(jī)械設(shè)備究竟怎么樣?本文將從運(yùn)輸效率、成本優(yōu)勢(shì)、服務(wù)**等方
公司名: 邦賦供應(yīng)鏈管理成都有限公司
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