航拍雖易限制卻多 大疆開(kāi)始發(fā)掘無(wú)人機(jī)友好型景區(qū)

時(shí)間：2017-12-29作者：江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司瀏覽：173

江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司專(zhuān)注于*,**,*3D建模,*電力巡檢等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 傾斜攝影自動(dòng)化建模技術(shù)助力管道滑坡應(yīng)急處置

  科技幫我們改變生活不只是一個(gè)口號(hào)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步是可以幫助我們拯救很多性命的，就比如說(shuō)傾斜攝影自動(dòng)化建模技術(shù)，利于自身的優(yōu)勢(shì)能夠較快較清晰的把一些緊急情況反應(yīng)出來(lái)，以便人們作出緊急處理，下面就讓江蘇啟飛【】小編利用去年貴州的一個(gè)案例還給大疆詳細(xì)講解一下傾斜攝影自動(dòng)化建模技術(shù)助力管道滑坡應(yīng)急處置！ 2016年6月19日晚7點(diǎn)至2016年6月20日凌晨4點(diǎn)，貴陽(yáng)

• 無(wú)人機(jī)避障的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式

  近年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，避障技術(shù)作為增加無(wú)人機(jī)安全飛行的**也隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異。無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，通過(guò)其傳感器收集周邊環(huán)境的信息，測(cè)量距離從而做出相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，從而達(dá)到「避障」的作用。 目前，無(wú)人機(jī)的避障技術(shù)中較為常見(jiàn)的是紅外線(xiàn)傳感器、超聲波傳感器、激光傳感器以及視覺(jué)傳感器。那為什么大疆的前視避障首先選擇了雙目視覺(jué)呢?這就要從各個(gè)技術(shù)的原理說(shuō)起了。 江蘇啟飛www.risingfly

• 無(wú)人機(jī)“實(shí)名登記”其實(shí)和手機(jī)入網(wǎng)一樣很簡(jiǎn)單

  隨著民航局關(guān)于“無(wú)人機(jī)”實(shí)名登記規(guī)定的正式實(shí)施。很多無(wú)人機(jī)愛(ài)好者開(kāi)始哀嘆，失去了天空，失去了自由。因?yàn)榘凑彰窈骄帧睹裼脽o(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，自6月1日起，無(wú)人機(jī)需要進(jìn)行實(shí)名登記，無(wú)人機(jī)也不能“任性”了。 但是*啟動(dòng)的無(wú)人機(jī)實(shí)名登記制度，又帶來(lái)了新的麻煩。一方面，民航局的網(wǎng)站服務(wù)面對(duì)**的訪(fǎng)問(wèn)申請(qǐng)量，經(jīng)常**出負(fù)荷，導(dǎo)致實(shí)名登記失?。涣硪环矫?，普通消費(fèi)者缺乏專(zhuān)業(yè)的航空知識(shí)，對(duì)于實(shí)

• 無(wú)人機(jī)為什么再次走紅，一紅再紅？

  近年來(lái)，無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)受到了越來(lái)越多人的關(guān)注，這種在無(wú)人機(jī)上搭載微型傾斜相機(jī)，從垂直、傾斜等不同角度進(jìn)行高分辨率的傾斜航空攝影數(shù)據(jù)采集，并根據(jù)傾斜影像批量提取及貼紋理的方式，有效降低城市三維建模成本，也有效解決了航攝影像無(wú)法監(jiān)測(cè)建筑物高度變化的問(wèn)題。 老板：小華，我這邊需要一個(gè)咱們區(qū)域的三維模型，你去做一個(gè)，明天之前給我。 我：好的，老板，這是我的辭職信！ 一個(gè)區(qū)域的三維模型談何*，還不如