無(wú)人機(jī)3D建模都有哪些優(yōu)勢(shì)？

時(shí)間：2017-12-28作者：江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司瀏覽：153

江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司專注于*,**,*3D建模,*電力巡檢等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 航拍的經(jīng)驗(yàn)、技巧及注意事項(xiàng)

  對(duì)于初學(xué)者，應(yīng)當(dāng)先在電腦上進(jìn)行模擬練習(xí)，如懸停、繞飛、８字飛行等，切記不可直接操控真機(jī)，這些手法熟練后采用小功率練習(xí)機(jī)在空曠無(wú)人場(chǎng)地飛行，之后再進(jìn)行航拍飛機(jī)無(wú)負(fù)荷飛行，最后才能掛云臺(tái)進(jìn)行試飛行。最后用一**模界的打油詩(shī)提醒各位讀者:“航模飛行無(wú)小事，熟練操控是關(guān)鍵。新手好問(wèn)勤練習(xí)，遠(yuǎn)離人群勿炫耀。莫把器材當(dāng)玩具，忽視安全悔無(wú)窮?！币韵率歉鶕?jù)江蘇啟飛【】飛行經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)

• 談?wù)劇胺礋o(wú)人機(jī)系統(tǒng)”的那些坑爹宣傳

  所謂反無(wú)人機(jī)，首要前提是知道目標(biāo)無(wú)人機(jī)的具體位置，其次才能有反無(wú)人機(jī)的行動(dòng)。目前常用偵查目標(biāo)無(wú)人機(jī)方位的方式便是使用雷達(dá)探測(cè)，畢竟從二戰(zhàn)起上帝就沒 有留給我們什么其他手段。然而眾所周知的是，市面上的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)體積非常之小，未來(lái)也將朝著較小化方向發(fā)展，小到雷達(dá)的反射面積不足1平米，甚至跟鳥類差不多大小。因此探測(cè)無(wú)人機(jī)的方位除了使用雷達(dá)之外必須人為判斷為之輔助。 就市面宣傳的雷達(dá)全自動(dòng)識(shí)別探測(cè)本身就

• 江蘇啟飛的無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)技術(shù)

  隨著橋梁檢測(cè)技術(shù)發(fā)展越來(lái)越成熟，如何結(jié)合本行業(yè)實(shí)際情況，應(yīng)用新型技術(shù)展開較高效、較便捷的工作，已成為橋梁檢測(cè)行業(yè)不斷探索的新課題。而且由于各種技術(shù)的快速發(fā)展，橋梁檢測(cè)也不應(yīng)該故步自封，要及時(shí)的搭載新技術(shù)，使得橋梁檢測(cè)結(jié)果較加精準(zhǔn)。無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)就使得橋梁檢測(cè)行業(yè)得到了一次質(zhì)的飛躍。 無(wú)人機(jī)航拍 橋梁巡檢 啟飛一直致力于無(wú)人機(jī)新技術(shù)的發(fā)展，盡自己所能去拓寬無(wú)人機(jī)的運(yùn)

• GIS與BIM的聯(lián)系和未來(lái)

  GIS與BIM是個(gè)啥？ 聽起來(lái)好高大上的樣子 舉個(gè)栗子： 谷歌地球（google earth）中的 “3D建筑圖層”功能 就是GIS與BIM結(jié)合應(yīng)用的重要實(shí)例！ 由衛(wèi)星，無(wú)人機(jī)等航空器提供的GIS數(shù)據(jù)與BIM數(shù)據(jù)相結(jié)合， 便得到了一個(gè)“真正的建筑物” 而不是以前的“實(shí)心盒子”。 今天，江蘇啟飛 就給大家聊聊GIS和BIM 這一對(duì)好基友！ 先來(lái)簡(jiǎn)單普及一下概念： G