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明日的生意模式,今日已經(jīng)到來 小編大學(xué)讀的是物流專業(yè),較近參加大學(xué)校友聚會,跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國際物流的發(fā)展,給大家分享四個案例: A師兄:38歲,從事物流行業(yè)15年,從畢業(yè)到創(chuàng)業(yè),現(xiàn)在是一家國際貨運代理公司的老板。他坦言,近年來他的貨還是比較多的,但是賺的錢不多。原因主要有:**,他的上線太多了,他沒法拿到優(yōu)質(zhì)的代理價,成本很高,利潤很低。*二,因為層級太多,沒有一個集成完善的貨
機器人看似贏在體力 其實是贏在“腦力” 機器人較先取代的職業(yè)可能會是翻譯、同傳、速記、財報分析師和“不走心”的記者?,F(xiàn)在,這份“即將消失的工作”名單上又增加了一個——倉庫揀貨員 ▲ AGV自動搬運機器人在運送貨架 機器人較先取代的職業(yè)可能會是翻譯、同傳、速記、財報分析師和“不走心”的記者?,F(xiàn)在,這份“即將消失的工作”名單上又增加了一個——倉庫揀貨員 較近,菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司開放了位于廣東惠陽的智
【時事熱點】王健林新觀點:未來五年最暴利的五大行業(yè),做的人都會成功
NO1人工智能 世界經(jīng)濟論壇發(fā)布報告《工作的未來》:截至2020年,**15個主要經(jīng)濟體,將凈損失510萬個工作崗位(新增200萬個,但被替代710萬個)。花旗銀行聯(lián)合牛津大學(xué)發(fā)布報告《TECHNOLOGY AT WORK v2.0》:中國77%的工作將會被機器人代替(這個數(shù)字,美國是47%,英國是35%)這些預(yù)測,成為現(xiàn)實的可能性有多大呢?其實,在一些行業(yè),人工智能“已經(jīng)”在替代人工了,只是我
中國目前的快運企業(yè)60%左右的貨物都是通過網(wǎng)點來進行集散(客戶發(fā)貨到網(wǎng)點、收貨到網(wǎng)點自提),網(wǎng)點對快運企業(yè)的重要性不言而喻。 一、現(xiàn)狀及問題 (一)網(wǎng)點的開設(shè)成本越來越高 1.租金成本 快運行業(yè)的網(wǎng)點都是通過租賃的形式來完成的,同時網(wǎng)點開設(shè)地段要求很高,隨著房價的上漲,網(wǎng)點的租金也在不斷上漲,租金增幅平均每年上漲10%-15%,一部分企業(yè)的網(wǎng)點租金平均達到10000元/月,另一部分網(wǎng)點的租金則**過
公司名: 深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 劉小姐
電 話: 13651419760
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地 址: 廣東深圳寶安區(qū)福永街道福圍*二工業(yè)區(qū)
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網(wǎng) 址: twgule.cn.b2b168.com
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