明日的生意模式，今日已經(jīng)到來

時(shí)間：2017-07-07作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：128

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  詞條說明

• 【干貨】物流公司貨運(yùn)車輛使用管理指南

  物流貨運(yùn)車輛使用管理 1車輛使用管理原則 **：車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的**個(gè)環(huán)節(jié)，其要點(diǎn)是：定人、定車、定責(zé)任。如果一輛汽車無專人保管，要做好日常保養(yǎng)是困難的，其燃料消耗考核較無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責(zé)任，并要認(rèn)真考核，落到實(shí)處，否則車輛使用管理將會(huì)成為一句空話。 *二：要加強(qiáng)愛車節(jié)能教育，包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點(diǎn)、新車及大修車走合期磨合

• 有一個(gè)大大的商機(jī)在你面前，缺錢的點(diǎn)進(jìn)來

  街頭采訪的一位外國(guó)人表示：聽老鄉(xiāng)說中國(guó)有一個(gè)新的APP叫咕叻，不用投資，不用請(qǐng)工人，不用創(chuàng)業(yè)基金，不用有貨代經(jīng)驗(yàn)，只需有貨源，就可以賺錢。 想賺錢！ 上咕叻！ GULE 咕叻 **航空貨運(yùn)代理行業(yè)近十幾年發(fā)展，從國(guó)內(nèi)的幾家十幾家擴(kuò)大到每個(gè)城市幾百家的**航空貨運(yùn)代理公司，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。國(guó)內(nèi)的**航空貨運(yùn)公司發(fā)展并不平衡，大型的貨運(yùn)代理公司控制了世界國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)市場(chǎng)，逐漸形成優(yōu)勢(shì)，規(guī)模越來越大

• 【干貨】物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)中國(guó)智慧物流變革

  世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律表明，危機(jī)的到來往往引發(fā)巨大的技術(shù)變革。2008年爆發(fā)的**性金融危機(jī)，也直接或間接地推動(dòng)了以物聯(lián)網(wǎng)為**的*三次信息技術(shù)革命。 認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì) 物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，是通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、**定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控

• 【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)

  保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的，協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上，往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫為被保險(xiǎn)人，雖然從書面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司，但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性