咕叻CEO郭才貴先生在*二十屆中國(guó)（重慶）**投資暨**采購(gòu)會(huì)發(fā)表演講

時(shí)間：2017-07-06作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：114

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• “傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)”如何過(guò)渡到“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”？

  什么是智慧倉(cāng)儲(chǔ)？ 智慧倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，其應(yīng)用保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。在傳統(tǒng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理，由于倉(cāng)庫(kù)日常管理都是由人工完成的，從而導(dǎo)致信息失誤率高，無(wú)法實(shí)時(shí)較新，嚴(yán)重影響效率。從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著**的地位?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司引入**的網(wǎng)商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，提高代發(fā)貨效率。

• 【熱點(diǎn)】中國(guó)人又一次把科幻變成了現(xiàn)實(shí)！懸吊著的列車(chē)你見(jiàn)過(guò)嗎？

  在中國(guó)， 列車(chē)能怎么開(kāi)？ 穿樓開(kāi)、 用電池開(kāi)、 不用鐵軌開(kāi)、 現(xiàn)在還能掛著…… 你沒(méi)看錯(cuò)， 科幻電影里的鏡頭， 竟然變成了現(xiàn)實(shí)↓↓ 日前，我國(guó)較高速的懸掛式單軌列車(chē)下線(xiàn)，進(jìn)入型式試驗(yàn)和試運(yùn)行階段。據(jù)了解，該款列車(chē)具有**強(qiáng)爬坡能力，是普通地鐵車(chē)輛爬坡能力的三倍以上。 △國(guó)內(nèi)較高速空中列車(chē)下線(xiàn) 懸掛式單軌列車(chē)又被稱(chēng)為“空軌”、“空中列車(chē)”，是一種輕型、中速、中運(yùn)量、低成本的新型公共交通方式。 列車(chē)設(shè)計(jì)

• 明日的生意模式，今日已經(jīng)到來(lái)

  明日的生意模式，今日已經(jīng)到來(lái) 小編大學(xué)讀的是物流專(zhuān)業(yè)，較近參加大學(xué)校友聚會(huì)，跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國(guó)際物流的發(fā)展，給大家分享四個(gè)案例： A師兄：38歲，從事物流行業(yè)15年，從畢業(yè)到創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在是一家國(guó)際貨運(yùn)代理公司的老板。他坦言，近年來(lái)他的貨還是比較多的，但是賺的錢(qián)不多。原因主要有：**，他的上線(xiàn)太多了，他沒(méi)法拿到優(yōu)質(zhì)的代理價(jià)，成本很高，利潤(rùn)很低。*二，因?yàn)閷蛹?jí)太多，沒(méi)有一個(gè)集成完善的貨

• 咕叻成功與拓威百順達(dá)成為商業(yè)合作伙伴

  深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司成功與深圳拓威百順達(dá)成為商業(yè)合作伙伴，拓威百順達(dá)入駐咕叻平臺(tái)，并正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。 新組合——強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 公司簡(jiǎn)介 深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司是為解決物流行業(yè)信息傳遞困難而導(dǎo)致物流成本上升，減少因人工操作繁瑣或因數(shù)據(jù)量大造成失誤而建立一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。咕叻系統(tǒng)可以完成物流信息的快速交換與傳遞，讓貨物的運(yùn)輸較佳方便快捷，降低貨物運(yùn)輸成本，同時(shí)提供一些列的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，使貨