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簡述預(yù)防柴油發(fā)電機運行中出現(xiàn)問題的方法
簡述預(yù)防柴油發(fā)電機運行中出現(xiàn)問題的方法柴油發(fā)電機在運用過程中會呈現(xiàn)各種毛病,其現(xiàn)象多種多樣,形成毛病原因也十分復(fù)雜。一種毛病能夠表現(xiàn)為一種或多種異?,F(xiàn)象,一種異?,F(xiàn)象也或許是一種或多種毛病原因形成。判別毛病要有整體性,排除毛病要有全 面性:進行毛病檢修作業(yè)是一項系統(tǒng)工程,要把柴油機看成一個整體(一個系統(tǒng)),關(guān)于各個系統(tǒng)、機構(gòu)或零部件的毛病不能孤登時對待,要考慮對其余系統(tǒng)的影響及自身所遭到的影響,從
發(fā)電機組的蓄電池保養(yǎng)與維護蓄電池應(yīng)經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運行中,由充電發(fā)電機組進行經(jīng)常性充電,充電電流大小由充電發(fā)電機組調(diào)節(jié)器進行自動調(diào)節(jié)。蓄電池放電后,應(yīng)在不**過24小時內(nèi)進行充電, 以免較板硫化,降低容量,甚至損壞。蓄電池的電解液液面應(yīng)保持高出較板上邊緣10?15mm。當(dāng)液面下降時,應(yīng)加注蒸餾水,不可加注河水、井水和濃硫酸。已充電而擱置未使用的蓄電池,每月較少要補充電一次。同時,不管柴油機工作時
發(fā)電機組安裝進氣系統(tǒng)的注意事項為保證給發(fā)電機組運行提供足夠的新鮮空氣,柴油機進氣口應(yīng)布置在空氣流通的地方。發(fā)電機組的柴油機進氣管應(yīng)盡量避免使用長管,并減少彎頭數(shù)量,或采用大圓弧過渡;進氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于200mm,管子內(nèi)壁應(yīng)光滑無焊渣顆粒,安裝時應(yīng)避免灰塵、雜物進入進氣管道內(nèi),同時必須保證空濾器到柴油機增壓器的連接管路密封良好,不得有任何縫隙和泄露現(xiàn)象。建議采用靠近發(fā)電機組控制屏側(cè)的斜上部進風(fēng)方式,
柴油發(fā)電機組中零件的清洗方法有哪些?在柴油發(fā)電機組修補中,常常需要清潔零件表面的油污、積炭、水垢和銹蝕物等。因為各種污物的性質(zhì)不同,其緩解方法也不一樣。本文,就為大家簡單介紹柴油發(fā)電機組中零件的清洗方法。(1)油污清洗零件表面的油污沉積較厚時應(yīng)先刮除。一般應(yīng)在熱的清洗液中清洗零件表面油污,常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。運用堿性清洗液進行熱清洗時,加熱至70~90℃,將零件浸入10~15mi
公司名: 聊城安特機械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 王懷帥
電 話: 18678522862
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地 址: 山東聊城高新區(qū)長江路裕昌**26幢1層商業(yè)131號
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