柴油發(fā)電機(jī)組有刷與無(wú)刷之間的主要區(qū)別

時(shí)間：2021-11-16作者：山東榮升機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：511

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 為什么柴油發(fā)電機(jī)組的燃料油和機(jī)油的品質(zhì)要相匹配

  為什么柴油發(fā)電機(jī)組的燃料油和機(jī)油的品質(zhì)要相匹配柴油發(fā)電機(jī)組柴油中若包含硫或其他的雜質(zhì)殘?jiān)鼤r(shí)，在燃燒環(huán)節(jié)中便會(huì)造成酸類和其他的腐蝕成分，加快氣缸的磨損度；柴油中重質(zhì)餾分過(guò)多，燃燒后便易于生成積炭，使活塞環(huán)與氣缸造成磨料磨損度；柴油粘度的高低對(duì)混合氣體生成、供油設(shè)施工作穩(wěn)定性都是有干擾。對(duì)機(jī)油而言，干擾過(guò)大的是粘度和抗氧化性，應(yīng)按照柴油發(fā)電機(jī)組的工作要求科學(xué)合理決定操作，切勿濫用。檢驗(yàn)反映，柴油發(fā)電機(jī)

• 發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力一直很低的原因是什么

  發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力一直很低的原因是什么關(guān)于發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力一直很低的原因是什么這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機(jī)油壓力表指示油壓始終**69kPa，機(jī)油壓力警報(bào)燈閃亮。發(fā)電機(jī)機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)少；機(jī)油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機(jī)油中混入水分、柴油等。發(fā)電機(jī)機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力達(dá)不到要求，機(jī)油在泵內(nèi)內(nèi)漏過(guò)多。機(jī)油集濾網(wǎng)或?yàn)V清器被油泥嚴(yán)重堵塞，機(jī)油難以進(jìn)入

• 發(fā)電機(jī)組常見參數(shù)

  1、額定功率P(kW)或S(kVA)：P為發(fā)電機(jī)輸出的有功功率(P=√3IVcosφ)，S為發(fā)電機(jī)的視在功率(S=√3IV)。2、額定電壓V：一般標(biāo)有400V/230V，即三相額定電壓為400V，單相額定電壓為230V。3、額定頻率f：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定工頻機(jī)組為50Hz，中頻機(jī)組為400Hz。4、額定電流I：指發(fā)電機(jī)定子繞組允許長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)的電流大小。5、額定功率因數(shù)cosφ：三相發(fā)電機(jī)為0.8(滯后)，單

• 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油量的多少合適

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油位在哪較為合適柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油量的多少就是一個(gè)比較敏感的話題，過(guò)多或者過(guò)少的機(jī)油量使用時(shí)都會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成一定的傷害。所以，我們今天就在此就機(jī)油量多少位合適，機(jī)油位置加注到哪里為宜，做一次分析。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過(guò)高：正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組用戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。這里告訴大家，底殼內(nèi)機(jī)油油面并非越高**好。油面過(guò)高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴