柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障及處理辦法

時(shí)間：2022-01-08作者：山東榮升機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：569

山東榮升機(jī)械設(shè)備有限公司專(zhuān)注于南通發(fā)電機(jī)出租,南通發(fā)電機(jī)租賃,南京發(fā)電機(jī)出租,南京發(fā)電機(jī)租賃,無(wú)錫發(fā)電機(jī)出租,無(wú)錫發(fā)電機(jī)租賃,徐州發(fā)電機(jī)出租,徐州發(fā)電機(jī)租賃,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租,濟(jì)南發(fā)電機(jī)租賃等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因及解決方法

  1. 油底殼內(nèi)機(jī)油量過(guò)多油底殼內(nèi)的機(jī)油并不是越多越好，在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)加過(guò)多的機(jī)油，不僅會(huì)使曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大的阻力同時(shí)也使連桿大端帶動(dòng)很多機(jī)油飛濺到氣缸壁上，大量的機(jī)油在還未被活塞環(huán)刮落時(shí)就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加快機(jī)件磨損; 過(guò)多的機(jī)油也會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機(jī)油腔內(nèi)負(fù)壓增大造成機(jī)油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)檢查油底殼油面高度時(shí)，切不可停下發(fā)動(dòng)機(jī)就將機(jī)油尺

• 無(wú)錫發(fā)電機(jī)出租

  發(fā)電機(jī)機(jī)端PT二次電壓消失維修方法（1）將自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)改為手動(dòng)方式運(yùn)行；（2）退出發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過(guò)流保護(hù)；（3）通過(guò)其它表計(jì)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行監(jiān)視調(diào)整；（4）通知汽機(jī)注意監(jiān)視發(fā)電機(jī)；（5）檢查機(jī)端PT回路，如果一、二次保險(xiǎn)熔斷，應(yīng)予以更換；（6）正常后，投入發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過(guò)流保護(hù)，將勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式改為自動(dòng)方式運(yùn)行。此故障現(xiàn)象：（1）警鈴響，“發(fā)電機(jī)機(jī)端PT斷線(xiàn)”報(bào)警；（2）發(fā)電機(jī)有功、無(wú)功、電

• 柴油發(fā)電機(jī)組油底殼油面升高故障分析

  柴油發(fā)電機(jī)組油底殼油面升高故障分析柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，如果我們保養(yǎng)不及時(shí)，那么容易出現(xiàn)潤(rùn)滑油中混入其他液體。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)停止檢查，并進(jìn)行徹底檢修。否則不僅僅會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)械故障。柴油發(fā)電機(jī)組油底殼液面升高的主要原因是：水在油底殼，氣缸、身體變形或裂縫；濕式氣缸套穿孔；夾克阻水圈損傷；油散熱器損害；缸墊損壞；水泵密封圈損傷等。柴油發(fā)電機(jī)組氣缸體或氣缸蓋的裂紋

• 交流發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)器故障與處理

  一、發(fā)電機(jī)AVR損壞的主要原因分析：發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器AVR電路由整流主回路，電壓檢測(cè)電路，比較控制電路三個(gè)部分組成;排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中，主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)較大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動(dòng)較頻，其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒于進(jìn)口發(fā)電機(jī)上的AVR屬于非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，我們主要分析造成