可提高鋰電池性能的新技術(shù)

時(shí)間：2020-06-29作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：239

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  詞條說明

• 電池自放電淺析

  電池自放電淺析?所有鋰電池在設(shè)計(jì)階段所要考慮的因素很多，自放電就是不可忽視的一個(gè)問題，其對(duì)鋰電池的壽命及待機(jī)時(shí)長(zhǎng)都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。廢舊鋰電池回收的自放電有幾類，具體分類如下：1損失容量能夠可逆得到補(bǔ)償?shù)淖苑烹姡?損失容量無(wú)法可逆補(bǔ)償?shù)淖苑烹?。按照這兩種分類，可以推測(cè)一些自放電的的原因。1.造成可逆容量損失的原因：可逆容量損失的原因是發(fā)生了電反應(yīng)，原理跟電池正常放電反應(yīng)一致。不同點(diǎn)是正常

• 正極材料回收密度介紹

  影響鋰電池正極回收的片壓實(shí)密度?研究發(fā)現(xiàn)，除了鋰離子電池電極活性物質(zhì)的固有屬性，電極的微觀結(jié)構(gòu)對(duì)電池的能量密度和電化學(xué)性能也有十分重大的影響。在未經(jīng)碾壓的電極中，僅有50%的空間被活性物質(zhì)所占據(jù)，提高壓實(shí)密度，可以有效的提高電極的體積能量密度和重量能量密度。?目前，影響鋰電池正極片回收跟其片壓實(shí)密度的因素主要有以下四點(diǎn)：(1)材料真密度；(2)材料形貌；(3)材料粒度分布；(4

• 國(guó)產(chǎn)鋰電池過剩引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)

  國(guó)產(chǎn)鋰電池過剩引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)?廢舊鋰電池回收在國(guó)家大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的環(huán)境下，作為新能源汽車**的動(dòng)力鋰電池已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。但是鋰電池安全問題卻遲遲未能解決。日前，有*指出，為了有效突破安全瓶頸，鋰電池應(yīng)向單體大容量固態(tài)聚合物方向發(fā)展。目前，在國(guó)家政策的重點(diǎn)支持下，我國(guó)在鋰電池關(guān)鍵技術(shù)以及關(guān)鍵原材料方面也**了重大的進(jìn)展。比亞迪等國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池已經(jīng)基本上滿足了國(guó)內(nèi)電動(dòng)車

• 石墨烯直接作為鋰電池負(fù)極材料

  石墨烯直接作為鋰電池負(fù)極材料?2004年英國(guó)Manchester大學(xué)研究者**發(fā)現(xiàn)石墨烯材料，并獲得諾貝爾獎(jiǎng)。石墨烯是一種由碳六元環(huán)形成的新型碳材料,具有很多優(yōu)異的性能，如大比表面（約2600m2g-1）、高導(dǎo)熱系數(shù)（約5300Wm-1K-1）、高電子導(dǎo)電性（電子遷移率為15000cm2V-1s-1)和良好的機(jī)械性能，被作為鋰離子電池材料而備受關(guān)注。石墨烯直接作為廢舊鋰電池回收負(fù)極材料時(shí)