市場(chǎng)發(fā)育成熟，技術(shù)有待提高

時(shí)間：2020-06-23作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：175

江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司專(zhuān)注于動(dòng)力鋰電池回收,廢舊鋰電池回收,公交車(chē)鋰電池回收,汽車(chē)鋰電池回收等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 聊聊關(guān)于動(dòng)力電池回收的那些事兒——初識(shí)動(dòng)力電池

  從2009年逐漸營(yíng)銷(xiāo)推廣迄今，在我國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)已發(fā)展趨勢(shì)了8個(gè)年分，在我國(guó)的全力支持下，近些年新能源車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)。而伴隨著新能源電動(dòng)車(chē)的迅速發(fā)展趨勢(shì)，動(dòng)力電池的收購(gòu)再運(yùn)用問(wèn)題也顯得愈來(lái)愈不可忽視。中國(guó)工信部統(tǒng)計(jì)顯示，2021年1－9月，新能源車(chē)銷(xiāo)售量各自進(jìn)行42.4萬(wàn)臺(tái)和39.8萬(wàn)輛。截止到2016年年末，中國(guó)總計(jì)生產(chǎn)制造新能源電動(dòng)車(chē) 101.4 萬(wàn)臺(tái)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量早已提升100萬(wàn)臺(tái)。據(jù)

• 洞察鋰電池回收市場(chǎng)

  鋰電池回收市場(chǎng)要點(diǎn)?洞察鋰電池回收市場(chǎng)?鋰電池回收后的利用有兩個(gè)方向：一是粉碎拆解后提煉有**的原料（主要是指貴金屬）；二是梯次利用（即電池經(jīng)重整后繼續(xù)進(jìn)行低層次利用）。當(dāng)前，鋰電池的回收后粉碎拆解再利用方向已經(jīng)比較成熟，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)；而梯次利用方向則問(wèn)題比較多。目前，電池回收市場(chǎng)主要有以下六大要點(diǎn)：?**，技術(shù)有難點(diǎn)。目前鋰電池型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)不一，一致性較差，即

• 廢舊鋰電池回收市場(chǎng)占有率

  廢舊鋰電池回收市場(chǎng)占有率?廢舊鋰電池回收在能源技術(shù)的革新之下，**鋰離子電池產(chǎn)量進(jìn)入飛速增長(zhǎng)期，數(shù)據(jù)顯示，2012年到2015年期間，其增速均**過(guò)50%。雖然2017年鋰離子電池主要應(yīng)用市場(chǎng)增速只有16.85%，增速放緩，但2018年**鋰電池增速依舊較穩(wěn)定，產(chǎn)量達(dá)到155.82GWH，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2313.26億元。?其中，作為鋰電池重要的生產(chǎn)國(guó)之一，2017年中國(guó)鋰電池產(chǎn)

• 鋰電池處理設(shè)備物理回收方法

  整體來(lái)看，在我國(guó)遭受大量新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池退役、動(dòng)力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動(dòng)力電池使用量大等問(wèn)題。如不妥善處置，將對(duì)在我國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成很多不良影響。從廢舊動(dòng)力電池提升發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，在我國(guó)廢舊動(dòng)力電池?cái)?shù)量將在2018年提高30萬(wàn)多噸，2020年提高50萬(wàn)多噸。由于動(dòng)力電池回收應(yīng)用體系管理不健全等原因，在我國(guó)動(dòng)力電池回收利用率較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年毀損動(dòng)力電池?cái)?shù)量