鋰電池回收避免二次污染

時間：2020-06-14作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：153

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  詞條說明

• 鋰電池回收新動向

  鋰電池回收新動向?據(jù)了解，在實際的市場應(yīng)用中，2017年以前，磷酸鐵鋰在新能源汽車領(lǐng)域以及電動車上的的裝機(jī)量占比一度高達(dá)70%。然而，在新能源補(bǔ)貼向高能量密度和高續(xù)航車型傾斜后，磷酸鐵鋰電池的市場占比逐漸下滑，截止至今年上半年的市場份額下降至32%。然而，隨著新能源補(bǔ)貼退坡力度越來越大，鑒于降低成本等壓力，車企也在將把目光轉(zhuǎn)向成本較低的磷酸鐵鋰等材料。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，

• 鋰電池負(fù)極材料去年產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，存過剩風(fēng)險

  鋰電池負(fù)極材料去年產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，存過剩風(fēng)險?隨著國家大力推進(jìn)電動車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，其**部件動力鋰電池及其上下游企業(yè)均迎來了大規(guī)模的投資擴(kuò)產(chǎn)。其中，由于鋰電池負(fù)極材料利潤較高而技術(shù)門檻較低從而吸引了更多的投資商。就去年負(fù)極材料投資擴(kuò)產(chǎn)情況來看，或?qū)⒊霈F(xiàn)過剩的局面。在包括正負(fù)極材料、電解液以及電池隔膜在內(nèi)的鋰電池4大材料中，負(fù)極材料技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得較為成熟。而負(fù)極材料利潤高也是眾多商家選擇投資

• 各地航空公司組織鋰電池專項治理

  各地航空公司組織鋰電池專項治理?自國家民航總局近期發(fā)布《關(guān)于印發(fā)深入開展鋰電池正極片回收航空運(yùn)輸專項治理工作實施方案的通知》以來，各地積極行動，布署鋰電池航空運(yùn)輸專項治理工作。目前，內(nèi)蒙古、新疆、山西、北京、廣東等地的航空公司及當(dāng)?shù)睾娇毡O(jiān)管局**了階段性治理成果，內(nèi)蒙古阿爾山機(jī)場、新疆烏魯木齊機(jī)場、廣東地區(qū)的深圳機(jī)場和廣州白云機(jī)場都通過了相關(guān)檢查。來自深圳方面的消息稱，深圳地區(qū)是中南局專

• 關(guān)于鋰電池注意事項

  關(guān)于鋰電池注意事項鋰離子電池是依靠鋰離子在電極之間移動而產(chǎn)生電能的，這種電能的存儲和放出是通過正極活性物質(zhì)放出的鋰離子向負(fù)極活性物質(zhì)中插入及脫嵌來完成的，并不伴隨化學(xué)反應(yīng)，這是鋰離子電池的較大特點(diǎn)。其電池反應(yīng)的這種特點(diǎn)決定了它將比傳統(tǒng)的二次電池具有較長的壽命。此外，電極材料種類較大的選擇空間也是它的一大特點(diǎn)，再加上鋰離子電池本身具有小型化、輕量化和高電壓化的特點(diǎn)，通過材料的選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計既能實現(xiàn)高