柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)

時(shí)間：2016-11-25作者：東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：133

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)控制器

  柴油發(fā)電機(jī)控制器 一、介紹 發(fā)電機(jī)組控制器大體上分為簡(jiǎn)單保護(hù)型(即僅提供開(kāi)機(jī)、停機(jī)和水溫高、油壓低、**速保護(hù)，不提供電量顯示，控制面板上尚需安裝水溫表、油壓表、小時(shí)計(jì)、蓄電池電壓表、交流電壓表、交流電流表等儀表)，標(biāo)準(zhǔn)型(提供電量顯示、提供保護(hù)功能，不帶通信接口)，高檔型(除提供標(biāo)準(zhǔn)型的功能外，還可提供通信接口，可進(jìn)行遙控、遙測(cè)、遙信功能，有些還具備網(wǎng)絡(luò)接口，可通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控，還有些具備發(fā)短信

• 發(fā)電機(jī)控制器介紹

  發(fā)電機(jī)控制器介紹 一、概述 發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的組成：該控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)有蓄電池開(kāi)始充電信號(hào)、蓄電池停止充電信號(hào)、市電故障（包括電壓和頻率**出規(guī)定范圍）信號(hào)、機(jī)組起動(dòng)成功信號(hào)、機(jī)組額定轉(zhuǎn)速信號(hào)、機(jī)組**速信號(hào)、機(jī)組頻率過(guò)低和過(guò)高信號(hào)、機(jī)組的欠電壓和過(guò)電壓信號(hào)、機(jī)組的過(guò)載信號(hào)、冷卻水**溫信號(hào)、潤(rùn)滑油壓力過(guò)低信號(hào)、機(jī)組短路信號(hào)、故障復(fù)位信號(hào)和機(jī)組停機(jī)信號(hào)等。智能發(fā)電機(jī)控制器是建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的一種新型發(fā)

• 力可賽發(fā)電機(jī)故障原因及處理方案詳解

  力可賽發(fā)電機(jī)故障原因及處理方案詳解 1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低 故障原因： 曲軸箱機(jī)油油位太低或無(wú)機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致；機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對(duì)地短路；機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤(rùn)滑油粘度級(jí)別不符合使用環(huán)境的要求；其他故障。 故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油

• 力可賽新一代LXC6110柴油發(fā)電機(jī)控制器

  ??產(chǎn)品介紹： ??? ? ? LXC6110系列電站自動(dòng)化控制器用于單臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化及監(jiān)控系統(tǒng)，采用32位微處理器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)開(kāi)機(jī)/停機(jī)、多種參數(shù)精密測(cè)量、報(bào)警保護(hù)及“三遙”功能。控制器采用大熒幕液晶(240*128LCD)圖形顯示器，在一個(gè)頁(yè)面下可顯示幾乎全部的重要參數(shù)，省卻翻頁(yè)。同時(shí)可顯示中文、英文及其