柴油發(fā)電機(jī)組的基本構(gòu)造

時間：2020-01-05作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：1138

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• 詞條

  詞條說明

• 發(fā)電機(jī)組供電是否標(biāo)配配電柜

  柴油發(fā)電機(jī)組電力供電輸出是通過機(jī)組側(cè)面與機(jī)組容量相配套的塑殼空開輸出的,該空開在機(jī)組側(cè)面的空開罩內(nèi),可手柄直接操作,進(jìn)行合,分閘。空氣開關(guān)目的是保護(hù)機(jī)組的交流發(fā)電機(jī)不被**負(fù)載電流工作或其它異常沖擊而損壞,該空開具有較高的分?jǐn)嗄芰肮收献詣用摽勰芰?用戶在進(jìn)行電力接駁時,直接從空開下端引出電力電纜至自已的負(fù)載上即可。 用戶在安裝機(jī)組配電輸出時,自行配置符合安全載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機(jī)屏,并確保

• 柴油發(fā)電機(jī)組的異響有哪些

  1 .氣門異響氣門間隙過大時,搖臂對氣門桿端的敲擊加重,因而發(fā)出清脆的敲擊異響。熱機(jī)后的氣門間隙會變小,所以敲擊異響小一些。氣門間隙過小時,會發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的聲音，且隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲也隨之加大,而且熱機(jī)時較為明顯,嚴(yán)重時可使排氣門燒損。 2. 氣缸墊異響氣缸墊邊緣出現(xiàn)小氣泡,會發(fā)出" 嚓、嚓、嚓"的竄氣聲，開始時很小、很尖,有愈來愈大的趨勢。原因有:缸蓋螺母扭緊力不均勻、氣缸蓋或氣缸墊變

• 柴油發(fā)電機(jī)組在惡劣的氣候條件下如何使用

  ? 很多用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的時候總是難免遇到各種各樣的問題，其中之一就是有時候我們需要在較端惡劣氣候條件下使用柴發(fā)電機(jī)組，這個時候柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)不能像平常條件一樣正常運(yùn)轉(zhuǎn)，今天我們就來了解一下如何在較端惡劣寒冷氣候條件下使用發(fā)電機(jī)。 增用輔助啟動設(shè)備（燃油加熱器、機(jī)油加熱器、水套加熱器等） 利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動機(jī)的冷卻水和燃油、潤滑油加熱，使整個發(fā)動機(jī)升溫，以便能

• 柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的分類,柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格

  ? 所謂的柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)就是工作過程的監(jiān)示和控制，包括柴油機(jī)工作參數(shù)的測量顯示、發(fā)電機(jī)電量測量顯示、發(fā)電機(jī)輸出主回路控制、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)保護(hù)及發(fā)電組過程控制。 控制系統(tǒng)分類： 按結(jié)構(gòu)分：（a）一體化控制箱；（b）分體控制屏 按功能分：(a)手動型(b)自動化型(c)并聯(lián)型、手動并聯(lián)、自動并、自動并聯(lián)、自動調(diào)頻調(diào)載