詞條
詞條說明
水損害表現(xiàn)形式復(fù)雜多樣,但相同氣候條件下,破壞模式具有相似性。關(guān)于水損害作用機(jī)理的分析主要有黏附-剝落理論、靜水壓力和動水壓力作用,普遍認(rèn)為黏附-剝落理論是水損害的主要機(jī)理。 瀝青路面施工期短、表面平整、養(yǎng)護(hù)維修方便,是路面的主要形式之一。然而瀝青路面早期損壞的現(xiàn)象普遍存在,如松散、坑槽、車轍等。雖然路段的早期破壞很大程度上與汽車的重載和超載有關(guān),但事實(shí)上水損害也是造成瀝青路面早期破壞的主要模式
瀝青路面的耐久性主要取決于瀝青與集料之間的黏附程度,而水和礦料的作用會破壞瀝青與集料之間的黏附性,是影響瀝青路面耐久性的主要因素之一。瀝青路面水損害是指瀝青路面在有孔隙水的工作條件下,由于交通動荷載和溫濕脹縮反復(fù)作用,導(dǎo)致進(jìn)入路面孔隙的水產(chǎn)生動水壓力或真空負(fù)壓抽吸的循環(huán)作用,致使水分逐漸侵入瀝青與集料的界面,造成瀝青膜從集料表面剝落,使瀝青混合料內(nèi)部逐漸喪失黏結(jié)力,進(jìn)而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)使用性能下降的
彩色透水混凝土是由水泥、石子、色粉、膠結(jié)料等組成。而彩色透水混凝土膠結(jié)料主要由強(qiáng)化劑,流動劑,穩(wěn)定劑及纖維等成分組成。它與骨料,水泥,顏料等融合,經(jīng)攪拌后大幅度提高透水混凝土的強(qiáng)度。同時增強(qiáng)透水混凝土的穩(wěn)定性和流動性,使透水性能更好。 1、雨后路面不積水,城市無內(nèi)澇,提高行人出行的安全性,保持衣物清潔。 2、透水地坪收集水資源,能蓄養(yǎng)地下水,解決近些年出行的地下水位下降引發(fā)的問題。 3、高溫天氣
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程建設(shè)規(guī)模越來越大。市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量形成的過程性,必然伴隨工程建設(shè)主體的質(zhì)量行為和質(zhì)量活動,是相互之間互為依據(jù)的嚴(yán)密的系統(tǒng)過程。水泥混凝土路面有抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn),在城市道路中被廣泛應(yīng)用。但是,水泥混凝土路面同時有路面容易出現(xiàn)裂縫、斷裂,車輛行駛軋?zhí)ツp嚴(yán)重及產(chǎn)主的噪音比較大等缺點(diǎn),在重視城市生活環(huán)境的今天,水泥混凝土路面的性
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