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詞條說明
實踐證明,冷補材料不僅適用于各種道路坑槽的修補,而且對道路的中修、小修同樣具有良好的修補效果,其成本、質(zhì)量和施工性能都優(yōu)于傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料,并以其操作簡便、存放期長、修補質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保等特點,已經(jīng)在國內(nèi)各大中城市的市政道路、高速公路上得到推廣應(yīng)用 (1)清理坑槽 一般修補應(yīng)將待修補的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。瀝青路面的修補,被修補
乳化瀝青灑布在路面上或與集料拌合時,經(jīng)過一定時間以后,瀝青乳液的顏色由淺色變?yōu)楹谏?。這種瀝青微粒從乳化瀝青中分裂出來,在集料表面產(chǎn)生凝結(jié)的現(xiàn)象稱為分裂。根據(jù)分裂的快慢程度,可為道路鋪筑提供多種不同用途。 乳化瀝青與集料接觸后,乳化瀝青中的水相首先與集料接觸,集料被乳化瀝青的水溶液被水所浸潤,在集料與乳化瀝青接觸的區(qū)域,由于集料的電性作用,使得水相中的帶電乳化劑離子吸附在集料表面,乳化劑因集料的吸
瀝青路又叫柏油路,瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、瀝青路面、瀝青路面墊層組成。以下就詳細介紹一下每一層的構(gòu)造。 瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,屬于柔性路面范疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。 面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,可由1—3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚
眾所周知,隨著技術(shù)的發(fā)展,道路類型越來越多;比如透水混凝土路面、瀝青混凝土透水路面、新材料透水路面等等;其中透水混凝土路面與透水磚路面都是環(huán)保的路面鋪裝材料,具有透水的功能,可以有效減少城市內(nèi)澇,降低熱島效應(yīng)。那么這兩者有什么區(qū)別呢? 1.工藝對比 透水混凝土路面整體澆筑,整體堅固耐用,抗折抗壓、高強透水,一次成型工期短;而透水磚路面預(yù)制拼裝,容易缺損凹陷,容易斷裂,二次鋪貼耗時間。 2.維護對
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