朝柴CY4102-C3C匹配蘇州金龍車型成功下線

時(shí)間：2012-05-18作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：57

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)將增6條鑄造生產(chǎn)線

  ??? 廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)投資建設(shè)的柴油發(fā)電機(jī)組鑄造中心進(jìn)展迅速。**條生產(chǎn)線2010年3月投產(chǎn)，截至8月底累計(jì)已生產(chǎn)缸體鑄件56500多臺(tái)，每小時(shí)生產(chǎn)能力由投產(chǎn)之初的30多臺(tái)提升到目前的近60臺(tái)。*二條生產(chǎn)線也將在近期投入使用。鑄造中心總投資約20億元，規(guī)劃總面積1800畝，規(guī)劃建設(shè)6條鑄造整線。 ??? 中心建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)輕、中

• 重卡企業(yè)在中高端市場(chǎng)產(chǎn)品主要有3種配置形式

  ??? 有*評(píng)論：目前重卡企業(yè)在中**市場(chǎng)的產(chǎn)品，主要有3種配置形式。一種是進(jìn)口動(dòng)力總成，動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件從國(guó)外進(jìn)口；*二種是**技術(shù)**，空氣懸掛、AMT、ABS等主要零部件總成采用國(guó)內(nèi)件。動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的費(fèi)用，使得想要購(gòu)買**重卡的用戶望而卻步，也阻礙了重卡行業(yè)沖破“低質(zhì)**”瓶頸的速度；*三種則是針對(duì)國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)，以**高的產(chǎn)品性價(jià)比為

• 濰柴將WD615及WD618系列柴油機(jī)提高到歐II標(biāo)準(zhǔn)

  ??? 發(fā)行A股吸收合并湘火炬完成后，濰柴動(dòng)力從此將由一個(gè)純粹的柴油柴油機(jī)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成一個(gè)集柴油發(fā)電機(jī)組、變速箱、車橋及整車為一體的綜合生產(chǎn)商。吸收合并完成以后，公司將利用現(xiàn)有的平臺(tái)，以重型卡車零部件業(yè)務(wù)為**進(jìn)行整合，發(fā)揮**資源間的協(xié)同效應(yīng)，對(duì)非**資產(chǎn)將根據(jù)公司情況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃予以剝離，進(jìn)一步精干主業(yè)，推動(dòng)因重組而并入的整車業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，提高公司的**競(jìng)爭(zhēng)力。

• 1.0自主VVT柴油機(jī) 為A0級(jí)平臺(tái)貼身打造

  為配合新推出的A0級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品悅悅，江淮乘用車*的內(nèi)部代號(hào)為HFC3GB4.3C的1.0排量柴油機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。這款1.0L排量的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)用了較利于節(jié)能效果的VVT技術(shù)，3缸，最大功率51kW，對(duì)于一款搭載于A0級(jí)小車的低排量車型應(yīng)用而言，這款柴油機(jī)的動(dòng)力反應(yīng)可以很好的滿足日常要求，雖然動(dòng)力上不會(huì)有太多**的優(yōu)勢(shì)，但是搭載了VVT技術(shù)，對(duì)于主要應(yīng)用于城市代步需求的車主而言，降低油耗節(jié)省成