詞條
詞條說(shuō)明
鋼軌是現(xiàn)在軌道交通的基礎(chǔ)之一,車(chē)不都在鋼軌上跑著呢么?按照現(xiàn)在我國(guó)高鐵2萬(wàn)公里、地鐵4000公里的里程來(lái)計(jì)算,現(xiàn)在共有5760萬(wàn)噸鋼軌在役,這還是客運(yùn)的,不算廠內(nèi)和客貨混跑、貨運(yùn)的,這么多鋼軌怎么檢驗(yàn)?這就是今天要說(shuō)的話題——鋼軌探傷。鋼軌探傷目的鋼軌的傷損雖說(shuō)五花八門(mén)(這個(gè)我們下一篇會(huì)說(shuō)到),但是發(fā)展是有規(guī)律可循的,基本都是從小向大發(fā)展、從表向里發(fā)展(部分夾雜、氣孔、白核等內(nèi)部缺陷不是),和人生
熱鍍鋅角鋼的理論重量表(kg/m)∠30*30*3 1.4554∠40*40*4 2.5673∠50*50*5 3.9962∠63*63*6 6.0643∠80*80*8 10.2375∠100*100*10 16.0272∠180*180*18 51.552∠200*125*16 41.3877
工字鋼,無(wú)論是普通的還是輕型的,由于截面尺寸比較大且較窄,兩主軸在截面上的慣性矩差較大,因此只能直接用于其腹板上的彎曲構(gòu)件或構(gòu)成格構(gòu)構(gòu)件。它不適用于垂直于腹板平面的軸壓構(gòu)件和受彎構(gòu)件,因此其應(yīng)用范圍有很大的限制。工字梁廣泛應(yīng)用于建筑和其他金屬結(jié)構(gòu)中。普通工字鋼,輕工字鋼,由于截面尺寸比較大,比較窄,所以兩主軸在截面上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相差比較大,這使得它在應(yīng)用范圍上有很大的限制。工字梁按設(shè)計(jì)圖紙要求選用。
鍍鋅管分類(lèi)特點(diǎn)鍍鋅鋼管分冷鍍鋅管、熱鍍鋅管,前者已被禁用,后者還被國(guó)家提倡使用。熱鍍鋅管熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層,從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗,為了去除鋼管表面的氧化鐵,酸洗后,通過(guò)氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗,然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻,附著力強(qiáng),使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng),
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