詞條
詞條說(shuō)明
“睡美人”時(shí)而因山歌飛揚(yáng)高興流淚,時(shí)而因多愁善感傷心流淚?!八廊恕钡臏I水,不僅澆灌出青翠的松林與爛漫的山花,而且還將身邊的巖石滋潤(rùn)出木紋。傳說(shuō)盡管神奇,但畢竟是傳說(shuō)。傳說(shuō)雖然美麗,但不能解釋木紋石的真正來(lái)歷。而據(jù)地質(zhì)學(xué)家介紹,長(zhǎng)溝湖畔的木紋石,不僅充滿(mǎn)傳奇,而且還有大用。木紋石系在寒武系地層中產(chǎn)出,屬于海相沉積,為富鐵質(zhì)泥質(zhì)白云巖,形成于距今約5.5~5.8億年前,擁有“木紋玉石”雅稱(chēng),地質(zhì)學(xué)上
采用溫差發(fā)電片作為電源,混凝土模擬孔隙液作為介質(zhì),研究溫差發(fā)電應(yīng)用于鋼筋陰極保護(hù)的可行性.結(jié)合半電池電位、線(xiàn)性極化、Tafel曲線(xiàn)和電化學(xué)噪聲,分析了溫差發(fā)電單元對(duì)鋼筋進(jìn)行陰極保護(hù)的效果.結(jié)果表明:溫差發(fā)電單元具有與直流電源相同的電學(xué)性能,內(nèi)阻不會(huì)隨著兩端溫差變化而明顯變化;在陰極保護(hù)系統(tǒng)中溫差發(fā)電單元具有很好的穩(wěn)定性,實(shí)施陰極保護(hù)可以使鋼筋電位負(fù)移至保護(hù)電位;陰極保護(hù)后鋼筋的腐蝕速率大大減小,從
為解決廢舊轎車(chē)輪胎膠粉難利用和螺桿高溫?cái)D出脫硫膠粉能耗高、污染大的問(wèn)題,采用廢機(jī)油活化輔以螺桿低溫?cái)D出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車(chē)輪胎膠粉摻量對(duì)改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機(jī)油活化能顯著提高廢舊轎車(chē)輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車(chē)輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車(chē)輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且
采用灰色系統(tǒng)理論方法,對(duì)不同水灰比及粉煤灰摻量混凝土的碳化方程進(jìn)行灰色建模.分別對(duì)不同灰色預(yù)測(cè)模型進(jìn)行比較分析,依據(jù)預(yù)測(cè)模型精度變化規(guī)律,給出了建立混凝土碳化深度灰色預(yù)測(cè)模型的基本方法.經(jīng)實(shí)例驗(yàn)證,灰色預(yù)測(cè)模型針對(duì)性好、模擬精度高,并可采納新信息進(jìn)行新陳代謝,是一種可行、實(shí)用、應(yīng)用范圍廣泛的方法. 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,對(duì)金屬瓦的要求也越來(lái)越高。首先、金屬瓦要有基本的產(chǎn)品質(zhì)量,即堅(jiān)固
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