詞條
詞條說(shuō)明
開(kāi)縫不能太大,開(kāi)封片厚度不超過(guò).3為宜,否則很難達(dá)到規(guī)定的無(wú)縫效果。、用切割片開(kāi)縫后,大理石和花崗巖必須用全新的美工刀片將縫口兩邊清理干凈,否則施工完畢會(huì)呈現(xiàn)黑縫。、無(wú)縫膠和固化劑的比例一定要適中,且調(diào)制均勻,否則,會(huì)因無(wú)縫膠不干、施工完畢會(huì)呈現(xiàn)半縫。、填補(bǔ)無(wú)縫膠時(shí)只能一次回拉,往返回拉會(huì)因無(wú)縫膠干燥固化后收縮而呈現(xiàn)半縫。、在進(jìn)行無(wú)縫填充時(shí),必須小心、細(xì)致。在不同色相石材拼縫處必須“恰倒好處”,不
用粉煤灰等質(zhì)量替代20%,30%,50%水泥后,將水泥-石灰石粉-粉煤灰凈漿樣品置于(5±2)℃的10%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))硫酸鎂溶液中15個(gè)月,加速碳硫硅鈣石型硫酸鹽侵蝕(TSA).對(duì)腐蝕產(chǎn)物進(jìn)行了紅外光譜定性分析和X射線衍射定量分析,通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)分析研究了粉煤灰對(duì)TSA的影響.結(jié)果表明:粉煤灰對(duì)水泥基材料的TSA影響與其組成、摻量及細(xì)度等因素有關(guān);粉煤灰活性指數(shù)對(duì)碳硫硅鈣石形成影響,可作為篩選粉煤灰預(yù)
結(jié)合河北承德某工程實(shí)際,對(duì)工程中涵洞選用FRPM管的標(biāo)段進(jìn)行車(chē)輛靜載試驗(yàn),以研究其受力狀況,為實(shí)際工程做指導(dǎo)。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關(guān),為此依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)所得管道受力特征,在平面應(yīng)變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)值模擬,利用數(shù)值分析的方法,以減少傳統(tǒng)試驗(yàn)在人力、物力上的耗費(fèi)。研究結(jié)果表明,在最小填土0.5m,不同車(chē)輛荷載作用下,管涵最大變
是世界上最有實(shí)力的花崗巖資源國(guó)和生產(chǎn)國(guó),僅就花崗巖而言產(chǎn)量和出口量已超過(guò)意大利,均居世界首位?;◢弾r礦產(chǎn)儲(chǔ)量火成巖和深變質(zhì)巖發(fā)育廣泛,分布區(qū)域遼闊,花崗巖礦產(chǎn)資源遍及全國(guó)。 彩石金屬瓦在施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)原材料采取質(zhì)量控制的詳情,大家都知道在施工前需要對(duì)原材料進(jìn)行檢查,以保證材料的可靠性,避免使用不及格的材料,造成無(wú)法挽回的損失。那么問(wèn)題來(lái)了,金屬瓦在施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)需如何進(jìn)行質(zhì)量控制?下面就讓我們來(lái)了解一下
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