人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在壓力傳感器中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-10-11作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：139

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

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  詞條說明

• 加速度傳感器在動(dòng)作識(shí)別中的應(yīng)用簡析

  隨著微機(jī)械電子MEMS的技術(shù)和半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展，加速度傳感器的微型化、智能化，使其在人體運(yùn)動(dòng)信息識(shí)別中得到了較廣泛的應(yīng)用。加速度傳感器已經(jīng)應(yīng)用于輔助運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、訓(xùn)練強(qiáng)度監(jiān)測、運(yùn)動(dòng)檢測、車輛載荷檢測、步態(tài)分析等方面。 測量原理 人體前臂在運(yùn)動(dòng)過程中始終和豎直方向（或水平方向）成一定的角度關(guān)系。通過固定于前臂上的三軸加速度傳感器的各個(gè)軸與重力方向（豎直向下）之間的夾角就可以檢測出人體前臂的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。 在進(jìn)

• 采用傾角傳感器測試平衡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-必優(yōu)傳感

  一、軌跡檢測模塊設(shè)計(jì) 系統(tǒng)檢測軌跡的基本原理 : 光線照射到路面并反射 , 由于黑線和白線的反射系數(shù)不同 , 可根據(jù)接收到反射光強(qiáng)弱判斷是否是黑線。采用反射式紅外**2接收傳感器 , 可以準(zhǔn)確地檢測黑線的位置。在電動(dòng)小車的前方并排安裝 3 個(gè)反射式紅外**2接收傳感器 , 中間傳感器檢測到黑線表明小車沿著軌跡前進(jìn) ; 左邊傳感器檢測到黑線 , 表明小車向右偏離軌跡 ; 右邊傳感器檢測到黑線 , 表

• 傳感器在各類可穿戴設(shè)備安全氣囊中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  在生活中，人們總是樂于應(yīng)戰(zhàn)一些風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高的活動(dòng)。比方，一些企業(yè)針對冒險(xiǎn)愛好者應(yīng)戰(zhàn)自我極限的需求研發(fā)各式各樣緩沖各種碰撞的防護(hù)設(shè)備，從護(hù)口器到防護(hù)服裝，包羅萬象。在美國以外的地區(qū)，這類設(shè)備當(dāng)中越來越多地包含良好的個(gè)人防護(hù)：可穿戴安全氣囊。 ? 這種裝備或是設(shè)備都主打安全性，但并不意味著它們沒有很酷的外觀。而較時(shí)髦的可穿戴安全氣囊大概要數(shù)瑞典公司Hvding開辟的“隱形”自行車頭盔。該電池驅(qū)動(dòng)的設(shè)置

• 扭矩傳感器選擇的重要性及非接觸扭矩傳感器未來發(fā)展趨勢分析-必優(yōu)傳感

  目前隨著我國裝備制造業(yè)的高速發(fā)展，尤其是在近幾年中，我國大功率動(dòng)力輸送和動(dòng)力轉(zhuǎn)化(如風(fēng)電機(jī)車鐵路等)設(shè)備制造領(lǐng)域的快速增長和發(fā)展，使轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量的需求在生產(chǎn)制造領(lǐng)域、產(chǎn)品檢測領(lǐng)域和新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)領(lǐng)域都呈現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用和市場需求，因此合理正確地選擇和使用扭矩傳感器及提高轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率等技術(shù)參數(shù)的動(dòng)態(tài)測量精度意義重大。 隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，非接觸式扭矩測量在旋轉(zhuǎn)軸上的使用將越來越廣，這