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詞條說明
低頻低震級(jí)加速度傳感器在鐵路上的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
鐵路是人類發(fā)明的首項(xiàng)公共交通工具,在十九世紀(jì)初期便在英國(guó)出現(xiàn)。直至二十世紀(jì)初發(fā)明汽車,鐵路一向是陸上運(yùn)輸?shù)闹髁?。隨著高速鐵路飛速發(fā)展,在時(shí)速**過350km/h的高速鐵路線路上,列車的測(cè)速定位問題顯得越來越重要。測(cè)速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運(yùn)行中自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制精度。為確保列車運(yùn)行安全,并充分發(fā)揮運(yùn)輸效能,只有時(shí)刻掌握高速列車運(yùn)行的即時(shí)速度和位置,才能確保列車的正點(diǎn)到達(dá)和安全運(yùn)行。
Honeywell的壓力傳感器在噴碼機(jī)上的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
Honeywell的壓力傳感器采用標(biāo)準(zhǔn)DIP封裝,可對(duì)傳感器偏置、靈敏度、溫度系數(shù)和非線性度進(jìn)行數(shù)字校正。并且采用了I2C兼容性協(xié)議,*額外的元件或電子電路,就可容易地連接較常用的微控制器和微處理器。 同時(shí),Honeywell的壓力傳感器可用于非腐蝕性、非電離的工作流體,如空氣和干燥氣體。在噴碼機(jī)中,很合適應(yīng)用Honeywell的壓力傳感器。 壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中較為常用的一種傳感器,噴碼機(jī)也
電子式機(jī)油壓力傳感器的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
機(jī)油壓力傳感器廣泛應(yīng)用于各種汽車和柴油車,其作用是實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一旦機(jī)油壓力過低,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)槿鄙贆C(jī)油潤(rùn)滑而造成強(qiáng)烈的摩擦,這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損以及發(fā)熱,進(jìn)而可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)車輛整體的運(yùn)轉(zhuǎn)造成很大的影響。由此可見,機(jī)油壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。所以,需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝油壓測(cè)量裝置,以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力信號(hào)。如果機(jī)油壓力**一定值,油壓測(cè)量裝置就會(huì)就
扭矩傳感器發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)變片扭矩傳感器在傳感器行業(yè)的地位分析
應(yīng)變片傳感器扭矩測(cè)量采用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計(jì)組成測(cè)量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化,應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的變化從而實(shí)現(xiàn)扭矩測(cè)量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;傳感器由彈性軸、測(cè)量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的大幅提升,扭矩傳感器在民用和*領(lǐng)域,一方面對(duì)汽車、船舶、飛機(jī)、鉆井等設(shè)備的需求量大幅增加,另一方面對(duì)這些設(shè)備的需
公司名: 深圳必優(yōu)傳感科技有限公司
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