壓電式加速度傳感器的主要原理介紹

時間：2017-08-18作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：98

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

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• 稱重傳感器在汽車行業(yè)的作用分析-必優(yōu)傳感

  稱重傳感器作為力測控較佳儀器，現(xiàn)如今在我國市場早已走向成熟。不過稱重傳感器仍然在不斷的變化創(chuàng)新中尋求發(fā)展，稱重傳感器的設(shè)計師會更多的考慮如何去較加便捷的把它投入使用，如何在讓稱重傳感器在不同領(lǐng)域的應(yīng)用中做不同方面的改進與升華。 隨著市場的不斷擴大以及需求的不斷增長，稱重傳感器的廠家也慢慢增加了起來，如何才能在市場上做的較好，不難分析出，只有在不斷的提高傳感器的技術(shù)和服務(wù)方面下功夫，才能走在市場需求

• 光纖力傳感器測量精度分析-必優(yōu)傳感

  在傳感器設(shè)計中，力偏心對傳感器輸出的影響是測力傳感器必須解決的問題。例如應(yīng)變式測 力傳感器的解決方法是在彈性體上粘貼電阻應(yīng)變片，接成橋路。使力偏心所產(chǎn)生的應(yīng)變輸出 在電橋中相互抵消?，F(xiàn)在常見的剪切式測力傳感器就是這樣消除力偏心影響的。 然而，光纖測力傳感器由于其測量機理與其他類型的傳感器不盡相同。因此，如何解決力偏心影響是需要也是值得探討的問題。本文介紹一種光纖測力傳感器，利用兩根多模光纖束傳輸光

• 分析傾角傳感器的原理及在高空作業(yè)中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的逐步發(fā)展，**建設(shè)、*建設(shè)、航空、汽車、消防安全、電力工程等各行各業(yè)對平臺機構(gòu)需求越來越大，尤其是較大作業(yè)高度的高空作業(yè)平臺。其中，動臂式高空作業(yè)平臺由于具有工作高度大，且作業(yè)范圍廣等特點，已經(jīng)成為今后高空作業(yè)機械的主要發(fā)展方向，當然，調(diào)平機構(gòu)是高空作業(yè)平臺的重要組成部分，直接影響著整機的工作性能，平臺的工作高度越大，調(diào)平機構(gòu)對整機性能的影響越大。 在高空車作業(yè)時，為使平臺底平

• 智能TEDS傳感器

  智能型TEDS傳感器是一種帶傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口的新型電子傳感器，它是一種即插即用的電子傳感器。如圖1所示，智能型TEDS傳感器是由電子傳感器和傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口（Transducer ElectronicData Sheet）二部分組成，它有數(shù)?；旌辖涌?，分別輸出模擬信號和TEDS數(shù)字信號。TEDS數(shù)字信號包含傳感器制造商信息、產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號、傳感器的測量范圍、傳感器在出廠時的校正信息，也