壓電式加速度傳感器的主要原理介紹

時(shí)間：2017-08-18作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：106

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

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  詞條說明

• 扭矩傳感器在風(fēng)機(jī)上起到的作用及優(yōu)勢分析

  早期在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是轉(zhuǎn)速傳感器，目的只是為了測量風(fēng)機(jī)運(yùn)行的速度，以速度的變化來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)數(shù)的大小。如今大部分在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是扭矩傳感器，這里說的傳感器是動態(tài)扭矩傳感器，以測量運(yùn)行的扭矩力和轉(zhuǎn)速。隨著風(fēng)機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，到目前為止，風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，各個(gè)工業(yè)部門。由葉輪、電機(jī)、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、軸承等組成的風(fēng)機(jī)目前基本都添加了一個(gè)重要的設(shè)備就傳感器，由于風(fēng)機(jī)在使用的時(shí)候經(jīng)常會出現(xiàn)

• 輪輻式力傳感器的特點(diǎn)-必優(yōu)傳感

  輪輻式傳感器除具有上述量程大、高度低特點(diǎn)外，還有如下優(yōu)點(diǎn)。 1.抗側(cè)向力特性佳 輪輻式傳感器的結(jié)構(gòu)有四、六、八輻，甚至十二輻的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，輻數(shù)越多，制作起來就越困難。就四輻式來說，它相當(dāng)于兩個(gè)直角相交的雙端剪切式梁式傳感器。眾所周知，雙端剪切梁式傳感器對軸向側(cè)力具有很好的抵抗能力。輪輻式傳感器既然在結(jié)構(gòu)上相當(dāng)于兩個(gè)以上的雙端剪切梁，所以它對水平側(cè)力的抵抗可說是無向性的，換句話說，無論側(cè)向力來自于哪

• 傳感器在協(xié)作機(jī)器人中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  協(xié)作機(jī)器人必須要有感知、控制和限制力矩的能力。通過感知外部較小的力矩變化并做出反應(yīng)避免碰撞，讓人機(jī)協(xié)作過程較輕松、安全。 1、**小型、功能強(qiáng)大的伺服驅(qū)動器 一個(gè)驅(qū)動器物理尺寸足夠小到能直接安裝在機(jī)器人關(guān)節(jié)上，保證了機(jī)器人尺寸小巧結(jié)構(gòu)緊湊。伺服驅(qū)動器直接安裝在機(jī)器人關(guān)節(jié)上，把驅(qū)動器放置在離編碼器反饋?zhàn)銐蚪牡胤娇梢怨?jié)省電纜，能減少干擾影響，獲得比較低的EMI和RFI指標(biāo)，系統(tǒng)穩(wěn)定性大大提升。另一個(gè)讓

• 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在壓力傳感器中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  目前傳感器存在因溫漂而導(dǎo)致穩(wěn)定性差 、測量精度低的問題，表現(xiàn)為傳感器的輸出值不僅僅決定于標(biāo)稱的目標(biāo)參量——壓力。當(dāng)壓力恒定時(shí)，環(huán)境溫度——非目標(biāo)參量變化時(shí)，其輸出值也隨之變化。為增強(qiáng)其在環(huán)境溫度變化條件下的穩(wěn)定性，我們采用了多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能化技術(shù)。在傳感器模塊上增加一個(gè)溫度傳感器，用來監(jiān)測非目標(biāo)參量——環(huán)境溫度，由測量目標(biāo)參量的傳感器與測量非目標(biāo)參量的溫度傳感器的輸出數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)信息融合處