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詞條說明
以前我有講過船用平板式冷卻器的主要結(jié)構(gòu),那麼這里就關(guān)鍵給大伙兒介紹下板式熱交換器在船用系統(tǒng)軟件中的運用范疇:在柴油發(fā)動機制冷系統(tǒng)中,平板式中間冷卻器做為制冷系統(tǒng)中至關(guān)重要的制冷終端設(shè)備,如空冷器,滑油冷卻器,高溫談水冷卻器,中間冷卻器等,擔負著操縱船舶高溫水及超低溫水和主滑油等液體物質(zhì)溫度的功效。高溫、超低溫雙路談水各自制冷不一樣船舶機器設(shè)備,使發(fā)動機艙動力裝置適應(yīng)能力強,提升機器設(shè)備工作中性能。
液壓泵 是一種能量改換設(shè)備,它將機械能改換為液壓能,是液壓傳動系統(tǒng)中的動力元件,為系統(tǒng)提供壓力油液。使密封容積a的大小發(fā)生周期性的更換改動。當a由小變大時就構(gòu)成部分真空,使油箱中油液在大氣壓作用下,經(jīng)吸油管頂開單向閥6進入油腔a而完結(jié)吸油;反之,當a由大變小時,a腔中吸滿的油液將頂開單向閥5流入系統(tǒng)而完結(jié)壓油。這么液壓泵就將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,原動機驅(qū)動偏心輪不斷旋轉(zhuǎn),液壓泵就不
柱塞泵的導出壓力是由負載承諾的,與鍵入轉(zhuǎn)距類似正相關(guān)。輸出異常有二種常見故障。(1)導出壓力過低在柱塞泵在自吸式情況下,若進輸油管漏汽或系統(tǒng)軟件中液壓系統(tǒng)、節(jié)流閥、液壓換向閥等有很大的泄露,均會使壓力升不上來。這必須找到漏汽處,擰緊、拆換液壓密封件,就可以提升壓力。溢流閥有常見故障或調(diào)節(jié)壓力低,系統(tǒng)軟件壓力也提不上,應(yīng)再次調(diào)節(jié)壓力或維修溢流閥。假如柱塞泵的缸體與甩油環(huán)造成誤差導致很多泄露,比較嚴重
影響液壓泵的使用壽命因素很多,除了泵自身設(shè)計、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關(guān)。本文對此提出自己的認識。1、相關(guān)元件的分析1.1聯(lián)軸器1)聯(lián)軸器的選用液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力,因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪,通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動軸和泵傳動軸。如因制造原因,泵與聯(lián)軸器同軸度超標,裝配時又存在偏差,則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大
公司名: 無錫弘德昇液壓機械有限公司
聯(lián)系人: 黃經(jīng)理
電 話:
手 機: 13382243221
微 信: 13382243221
地 址: 江蘇無錫梁溪區(qū)廣瑞路780號506室
郵 編:
網(wǎng) 址: hondsun.b2b168.com
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