K3工礦往復(fù)式給煤機(jī)

時(shí)間：2020-04-06作者：濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：157

濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司專(zhuān)注于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),壓風(fēng)供水裝置,壓風(fēng)自救裝置等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• ZD6-H地鐵軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

  ZD6-H地鐵軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)有可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)，其可擠設(shè)計(jì)是單獨(dú)采用擠切銷(xiāo)，尖軌或心軌在正常工作狀態(tài)下受到車(chē)輪的小幅沖擊，擠切銷(xiāo)也要承受沖擊力，久而久之，擠切銷(xiāo)會(huì)因疲勞而折斷。ZD6-H地鐵軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)θ笨谶M(jìn)行圖像采集，現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)人員觀(guān)察非常直觀(guān),在發(fā)生擠岔現(xiàn)象時(shí)，擠脫銷(xiāo)隨擠切銷(xiāo)的折斷而滑脫，使得動(dòng)作桿和擠脫體分離。 間歇式啟動(dòng)板上銜接高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)

• zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廠(chǎng)家ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

  zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廠(chǎng)家ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)交流道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)，包括電流采樣裝置、電壓采樣裝置、故障分析模塊，電流采樣裝置和電壓采樣裝置的輸入端分別與道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備機(jī)房的待測(cè)線(xiàn)路連接，其輸出端與故障分析模塊連接。zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廠(chǎng)家ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)傳統(tǒng)技術(shù)上的道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是以主動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪的中心有一段內(nèi)螺紋與傳動(dòng)桿上的傳動(dòng)螺紋嗤合，用一個(gè)傳動(dòng)齒輪和一個(gè)傳動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)減速和轉(zhuǎn)換

• ZD6-A鐵路用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速機(jī)

  ZD6-A鐵路用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速機(jī)這防止了樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)在操作桿上施以側(cè)向反作用力。ZD6-A鐵路用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速機(jī)兩個(gè)操作桿從定位在交叉軌道之間的固定的殼體的每一側(cè)延伸，延伸到可移動(dòng)的轉(zhuǎn)轍點(diǎn)，使得桿能縱向地相對(duì)于殼體可滑動(dòng),用冗光電傳感器捕捉表示桿位置輪緣圖像，經(jīng)濾波和細(xì)化處理，以獲得最佳的圖像效果。 操作桿的移動(dòng)在該對(duì)軌道之間的兩個(gè)位置之間移動(dòng)轉(zhuǎn)轍點(diǎn)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量最大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的

• 40升軌道大巷吊掛隔爆水袋

  40升軌道大巷吊掛隔爆水袋而現(xiàn)有的隔爆水袋棚架主要由掛桿、掛鉤、固定卡和固定螺栓組成，每根掛桿通過(guò)固定卡固定在礦井下巷道的每根頂梁上，隔爆水袋通過(guò)掛鉤掛在每相鄰兩根掛桿所組成的框架上,根據(jù)煤礦井下的需要在吊掛梁上按所需距離依次設(shè)置若干個(gè)密封式隔爆水袋。40升軌道大巷吊掛隔爆水袋該水袋采用密封式結(jié)構(gòu)，水袋材質(zhì)為阻燃、抗靜電聚氯乙烯塑料薄膜，用熱合機(jī)熱合成密封的整體呈袋狀，形狀可以是正方形或長(zhǎng)方形,上