柴油發(fā)電機(jī)組磨損的因素

時間：2020-01-05作者：廣西眾橫動力設(shè)備有限公司瀏覽：566

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  詞條說明

• 眾橫動力柴油發(fā)電機(jī)組冷卻器的的清洗和檢修

  眾橫陸川柴油發(fā)電機(jī)組冷卻器的的清洗和檢修 一、發(fā)電機(jī)組冷卻器的清洗與水壓試驗(yàn) ? ? 1.冷卻器的清洗周期應(yīng)由實(shí)際情況而定。若發(fā)現(xiàn)堵塞或在使用溫度下，額定冷卻水量不能導(dǎo)致氣體的正常冷卻，則應(yīng)清洗冷卻器 ? 。大修中如果經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)冷卻器堵塞等異常，經(jīng)匯報(bào)上級部門批準(zhǔn)后，可以不清洗； 2.注意事項(xiàng)：在拆除冷卻器**部的氣密蓋板之前，一定要排凈發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣；若操作者選擇

• 眾橫柴油發(fā)電機(jī)組配件活塞銷和連桿襯套的檢查

  柴油發(fā)電機(jī)組的濰坊柴油機(jī)配件活塞銷均為“浮動式活塞銷”連桿襯套與活塞銷為間隙配合，使活塞銷能在連桿襯套中轉(zhuǎn)動自如。間隙過?。ㄐ∮?.02mm），會使活塞銷活動不靈，甚至被咬死；間隙過大（**過0.10mm）,則易產(chǎn)生敲擊，引起襯套損壞或連桿彎扭變形。 ??? 檢查活塞銷與連桿襯套配合間隙方法：將活塞銷表面涂上機(jī)油，插入襯套內(nèi)，用拇指推動活塞銷，若活塞銷平滑地進(jìn)入襯套，

• 眾橫陸川發(fā)電機(jī)組電控高壓共軌系統(tǒng)的組成

  眾橫陸川發(fā)電機(jī)組電控高壓共軌系統(tǒng)的組成 1）電控單元 電控單元一般是由邏輯模塊和驅(qū)動模塊兩個集成電路板組成。其中邏輯模塊是電控柴油機(jī)的控制**，它接收柴油機(jī)工況的各傳感器輸入的信號，進(jìn)行控制決策的運(yùn)算處理，然后向驅(qū)動模塊發(fā)出相應(yīng)的指令；驅(qū)動模塊具有電壓電流放大的作用，把邏輯模塊發(fā)出的指令信號放大后變成能直接驅(qū)動執(zhí)行電磁閥的電壓或電流。 2）高壓油泵 高壓油泵由柴油機(jī)驅(qū)動，根據(jù)其結(jié)構(gòu)和布置的不同，

• 柴油發(fā)電機(jī)組磨損的因素

  首先，柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使發(fā)電機(jī)組工作溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時較為有利。 ?? 其次，使用環(huán)境的氣溫對發(fā)電機(jī)組的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機(jī)易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大