中科米堆CASAIM三維自動(dòng)化智能檢測系統(tǒng)重塑模具制造產(chǎn)業(yè)鏈

時(shí)間：2025-07-18作者：廣州米堆智能科技有限公司瀏覽：143

廣州米堆智能科技有限公司專注于自動(dòng)化三維測量,三維掃描服務(wù),三維掃描儀等

• 詞條

  詞條說明

• 從18個(gè)月到10個(gè)月！3D掃描如何幫車企縮短研發(fā)周期？

  汽車研發(fā)周期每縮短一個(gè)月，都可能意味著數(shù)千萬的市場先機(jī)。然而，傳統(tǒng)研發(fā)流程中，手工測繪、反復(fù)試制、跨部門協(xié)同等問題，讓車企深陷“時(shí)間陷阱”。如何破局？3D掃描技術(shù)正成為頭部車企的“效率加速器”。傳統(tǒng)研發(fā)的三大瓶頸：1.手工測繪耗時(shí)長：以車身覆蓋件為例，工程師需使用三坐標(biāo)機(jī)逐點(diǎn)測量，一個(gè)翼子板的測繪需5天，且無法獲取完整曲面數(shù)據(jù)。2.試制成本高昂：油泥模型制作+手工修整耗時(shí)長達(dá)2個(gè)月，單次模型修改成

• 中科米堆3D打印解決方案

  在傳統(tǒng)制造面臨定制化需求激增與供應(yīng)鏈效率瓶頸的雙重挑戰(zhàn)下，3D打印技術(shù)正以顛覆性姿態(tài)重塑產(chǎn)業(yè)格局。中科米堆深耕工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)域十余年，以材料科學(xué)、工藝控制與數(shù)字化設(shè)計(jì)的深度融合，為航空航天、汽車制造、醫(yī)療器械等**行業(yè)提供從原型驗(yàn)證到終端產(chǎn)品的一站式解決方案，助力企業(yè)突破傳統(tǒng)制造邊界。0.01mm級(jí)成型精度！傳統(tǒng)3D打印因?qū)娱g精度不足，常被詬病“僅能用于模型制作”。中科米堆通過光固化（SLA）

• 3D打印渦輪葉片-當(dāng)傳統(tǒng)鑄造遇上“不可能任務(wù)”

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪葉片傳統(tǒng)精密鑄造需經(jīng)歷模具開發(fā)、蠟?zāi)３尚汀⑻沾蓺ぶ谱鞯榷嗟拦ば?，耗時(shí)長達(dá)3個(gè)月，且成品率不足60%。某**航空制造商采用 3D打印工藝后，成功將葉片交付周期壓縮至72小時(shí)，合格率躍升至98%——這場效率革命的背后，是3D打印技術(shù)對(duì)極限制造的重新定義。 ?技術(shù)解構(gòu)：什么是工業(yè)級(jí)3D打印？ ?3D打?。ㄔ霾闹圃欤┩ㄟ^逐層堆疊材料構(gòu)建三維實(shí)體，其**工藝技術(shù)包括：

• 三維掃描技術(shù)在鋼配件CAV尺寸檢測中的應(yīng)用-中科米堆CASAIM

  鋼結(jié)構(gòu)作為現(xiàn)代建筑的**構(gòu)件，其尺寸精度直接影響著整體工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。傳統(tǒng)的檢測方式下存在的幾點(diǎn)問題：檢測效率低下：傳統(tǒng)卡尺、千分尺等工具檢測耗時(shí)費(fèi)力，難以滿足大批量生產(chǎn)需求。數(shù)據(jù)不完整：接觸式測量只能獲取有限點(diǎn)位數(shù)據(jù)，無法反映構(gòu)件整體形變情況。人為誤差大：人工操作容易引入測量誤差，影響檢測結(jié)果可靠性。數(shù)據(jù)難以追溯：紙質(zhì)記錄方式不利于質(zhì)量數(shù)據(jù)的長期保存和分析。某鋼材企業(yè)客戶需求：需要對(duì)參與結(jié)構(gòu)