3D打印渦輪葉片-當傳統(tǒng)鑄造遇上“不可能任務”

時間：2025-03-14作者：廣州米堆智能科技有限公司瀏覽：58

廣州米堆智能科技有限公司專注于自動化三維測量,三維掃描服務,三維掃描儀等

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  詞條說明

• 3d掃描儀三維掃描構(gòu)建牙齒模型

  關(guān)于三維激光掃描：三維掃描技術(shù)是一種高精度立體掃描技術(shù)，通過測量空間物體表面點的三維坐標值，得到物體表面的點云信息，并轉(zhuǎn)化為計算機可以直接處理的三維模型，又稱為“實景復制技術(shù)” 。三維激光技術(shù)能夠快速、精確地采集實物的三維數(shù)據(jù)，為逆向工程提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。與傳統(tǒng)測量手段相比，激光掃描具有數(shù)據(jù)獲取速度快、實時性強、數(shù)據(jù)量大、點位密集、精度高的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的牙齒建模往往依賴于手工測量和繪制，不僅耗時耗力，而

• 3D掃描技術(shù)賦能汽車零部件尺寸測量效率提升-中科米堆CASAIM

  汽車制造業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)體系的**支柱，不僅代表著一個國家工業(yè)化的綜合實力，較是技術(shù)創(chuàng)新與制造水平的集中體現(xiàn)。從概念設計到工程研發(fā)，從精密零部件加工到智能化總裝，產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)都融合了*科技與創(chuàng)新思維，推動著整個制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在汽車制造業(yè)中，傳統(tǒng)測量方法在面對結(jié)構(gòu)復雜、體積龐大的汽車車架時，存在明顯的技術(shù)局限性。由于車架具有大尺寸、多曲面、復雜裝配結(jié)構(gòu)等特點，傳統(tǒng)接觸式測量難以實現(xiàn)高效精準的

• 航空發(fā)動機葉片檢測-三維掃描技術(shù)重構(gòu)精密制造質(zhì)量體系

  渦輪葉片作為航空發(fā)動機**部件，其型面輪廓公差控制在±0.05mm以內(nèi)?。某型號發(fā)動機在試車階段出現(xiàn)推力波動異常，傳統(tǒng)三坐標檢測耗時2小時/片，且無法捕捉服役狀態(tài)下的微變形特征。三維掃描儀憑借非接觸式高精度數(shù)據(jù)采集能力，將復雜工件的尺寸測量從“抽樣檢測”升級為“全域數(shù)字化分析”，徹底解決異形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)缺失、人工誤差累積及檢測效率低下等**問題。該技術(shù)通過每秒數(shù)百萬點的全表面捕捉與智能算法解析，為航空

• 中科米堆CASAIM三維掃描儀用于零部件尺寸檢測逆向建模

  高精度三維掃描技術(shù)正在成為現(xiàn)代工業(yè)制造領(lǐng)域的關(guān)鍵支撐，尤其在質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)。三維掃描非接觸式測量特性，可快速完成復雜曲面的全尺寸三維檢測，大幅縮短傳統(tǒng)檢測流程。在**精密金屬零件的研發(fā)全周期中，從原型驗證到量產(chǎn)前階段，都需要對關(guān)鍵尺寸進行嚴格把控，包括整體型面偏差分析、位置度、面輪廓度等GD&T幾何公差檢測。但當前行業(yè)面臨檢測工具碎片化的問題：每種公差檢測都需要專用儀器，如輪廓測量依賴專業(yè)輪