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案例分享 | 簡化車輛ECU診斷:Rebel LT上的UDS
Influx Technology的Rebel LT數(shù)據(jù)記錄儀是車輛工程團隊使用UDS(統(tǒng)一診斷服務(wù))協(xié)議的重要工具。本文將探討Rebel LT如何與Dialog軟件相結(jié)合,簡化UDS并增強汽車行業(yè)對電子控制單元 (ECU) 的診斷。UDS是一個定義明確的協(xié)議,包括機外診斷和機內(nèi)診斷。盡管它是一種診斷工具,但也可用于數(shù)據(jù)記錄。它位于OSI模型的應(yīng)用層,有各種ISO標準來規(guī)范其在不同通信介質(zhì)上的實施
車輛保險絲盒上各個耗電元件和各個電路的電流測量-Klaric Multi-8
車輛保險絲盒上各個耗電元件和各個電路的電流測量-Klaric Multi-8產(chǎn)品Products:FK2/ ATO FUSE PROBEMULTI-8 (formerly KLARI-FUSE 3)測量?Carrying out the measurement為了分析測試車輛中的電路,汽車制造商、開發(fā)服務(wù)提供商和供應(yīng)商通常使用MULTI-8測量模塊,即具有8個并聯(lián)立輸入的毫伏表。用于電流
MDX-AI Midtronics劃時代的電池診斷技術(shù)變革
的汽車電池診斷和檢測公司Midtronics新推出了一項名為MDX-AI的技術(shù),用于汽車維修設(shè)備,快、準確地為當前和未來車輛提供服務(wù)。經(jīng)驗、、四十年來,Midtronics一直是汽車電池診斷和檢測領(lǐng)域的者。Midtronics的技術(shù)幫助了汽車制造商、特許經(jīng)營店和立維修店以及DIY人員維護汽車電池并準確診斷問題。在此期間,Midtronics積累了豐富的經(jīng)驗、知識和技術(shù),幫助我們的客戶提高電池盈利能
案例分享 | Kvaser CAN接口與Warwick Control XA3軟件輔助分析NMEA2000協(xié)議
CAN總線在船舶中的應(yīng)用始于20世紀90年代初,1994年德國MTU公司成功地研制了基于CAN的MCS-51監(jiān)控系統(tǒng),開創(chuàng)了CAN總線船舶系統(tǒng)應(yīng)用的新紀元。隨著海運技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代船舶的類型越來越豐富,現(xiàn)在CAN總線被廣泛應(yīng)用于各種船只類型的船舶通信系統(tǒng)中,包括遠程控制、監(jiān)測等,而應(yīng)用的船舶類型主要包括小型用船、拖船到巡洋艦、破冰船、石油鉆井船等。NMEA 2000?高層協(xié)議雖然一些大型船舶使用J
公司名: 廣州智維電子科技有限公司
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電 話: 020-38744186
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