汽車(chē)連接器廠家歡迎來(lái)電“本信息長(zhǎng)期有效”

時(shí)間：2020-03-07作者：深圳市力可欣科技有限公司瀏覽：90

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• 詞條

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  為了阻止搭鐵片破壞主干上的任何線束，裝車(chē)時(shí)線束主干上的搭鐵片到線束主干上的任何線束間隙應(yīng)維持在25mm以上。通常情況下，距離線束插接件120mm處需要增設(shè)固**，目的是盡可能減少插接件內(nèi)的端子所承受線束震動(dòng)和質(zhì)量所帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。汽車(chē)連接器價(jià)格服務(wù)熱線。 按照搭鐵回路的功能來(lái)劃分。將電氣設(shè)備分為2類(lèi)。一類(lèi)為重要件，一類(lèi)為普通件。其中重要件包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)控制單元(ABS)

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  采用無(wú)焊料焊接方法時(shí)焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。密封塞在壓接時(shí)不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護(hù)套之間不應(yīng)有目視可見(jiàn)的間隙。電線和密封塞與端子壓接后，在下圖所示的 a區(qū)內(nèi)應(yīng)可見(jiàn)密封塞和電線絕緣層的端部。汽車(chē)連接器價(jià)格服務(wù)熱線。 線束包扎時(shí)，應(yīng)緊密、均勻，不應(yīng)松散。采用保護(hù)套管時(shí)，無(wú)位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。線束中電線與端子連接處的絕緣套管應(yīng)緊密套在連接部位上，無(wú)位移

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  發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ABS等對(duì)整車(chē)性能及安全影響大，且易受其他用電設(shè)備干擾，所以這些件的搭鐵點(diǎn)一定要單設(shè)。對(duì)于安全氣囊系統(tǒng)，它的搭鐵點(diǎn)不僅應(yīng)單設(shè)，而且為了確保其安全可靠，采用復(fù)式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效，系統(tǒng)可以通過(guò)另一搭鐵點(diǎn)搭鐵，確保系統(tǒng)安全工作。無(wú)線電系統(tǒng)為避免干擾，也要單獨(dú)搭鐵。弱信號(hào)傳感器的搭鐵獨(dú)立，搭鐵點(diǎn)是在離傳感器較近的位置，以保證信號(hào)的真實(shí)傳遞。汽車(chē)連接器定制服務(wù)熱線。 線束設(shè)計(jì)選

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  不僅僅是要從線材的選擇上來(lái)做(如采用雙絞線、屏蔽線等)，較要從線束的布線走向上來(lái)考慮。如某些歐系的蓄電池后置行李廂的車(chē)型，因?yàn)橐獙㈦娏鱾鬏斀o發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒及起動(dòng)機(jī)，所以會(huì)有一根縱貫全車(chē)的大線徑導(dǎo)線，時(shí)刻通以較強(qiáng)電流。汽車(chē)連接器廠家服務(wù)熱線。 在線束裝配公差條件下，所有布置在運(yùn)動(dòng)件附近的線束，應(yīng)該和運(yùn)動(dòng)件之間保留足夠的距離，此距離由運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)量來(lái)決定。在線束裝配公差條件下，線束與相對(duì)靜止的部件之