東升鎮(zhèn)汽車(chē)連接器價(jià)格值得信賴「在線咨詢」

時(shí)間：2020-03-01作者：深圳市力可欣科技有限公司瀏覽：103

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ABS等對(duì)整車(chē)性能及安全影響大，且易受其他用電設(shè)備干擾，所以這些件的搭鐵點(diǎn)一定要單設(shè)。對(duì)于安全氣囊系統(tǒng)，它的搭鐵點(diǎn)不僅應(yīng)單設(shè)，而且為了確保其安全可靠，采用復(fù)式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效，系統(tǒng)可以通過(guò)另一搭鐵點(diǎn)搭鐵，確保系統(tǒng)安全工作。無(wú)線電系統(tǒng)為避免干擾，也要單獨(dú)搭鐵。弱信號(hào)傳感器的搭鐵獨(dú)立，搭鐵點(diǎn)是在離傳感器較近的位置，以保證信號(hào)的真實(shí)傳遞。汽車(chē)連接器定制服務(wù)熱線。 線束設(shè)計(jì)選

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  要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的各種功能，并對(duì)車(chē)輛行駛的安全起到良好的保護(hù)，汽車(chē)的線束具有非常重要的作用。就整個(gè)汽車(chē)的電氣系統(tǒng)來(lái)講，線束是整車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，而線束當(dāng)中的各個(gè)回路則是保證其穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。汽車(chē)連接器廠家服務(wù)熱線。 因此在對(duì)汽車(chē)的電氣回路設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，必須要對(duì)汽車(chē)的電氣回路的可靠性有著很高的要求。本文從實(shí)際出發(fā)，從整車(chē)電路設(shè)計(jì)、端子以及連接器的選擇、以及線路保護(hù)等幾個(gè)方面，就如何提高汽車(chē)線束的可靠性進(jìn)行

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  采用無(wú)焊料焊接方法時(shí)焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。密封塞在壓接時(shí)不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護(hù)套之間不應(yīng)有目視可見(jiàn)的間隙。電線和密封塞與端子壓接后，在下圖所示的 a區(qū)內(nèi)應(yīng)可見(jiàn)密封塞和電線絕緣層的端部。汽車(chē)連接器價(jià)格服務(wù)熱線。 線束包扎時(shí)，應(yīng)緊密、均勻，不應(yīng)松散。采用保護(hù)套管時(shí)，無(wú)位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。線束中電線與端子連接處的絕緣套管應(yīng)緊密套在連接部位上，無(wú)位移

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  壓縮比：端子壓接面積的壓縮比根據(jù)行業(yè)可以分為三類(lèi)，是汽車(chē)類(lèi)，*二是家電類(lèi)，*三是電子類(lèi)。其中汽車(chē)類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)為嚴(yán)格，需要控制在80%至90%，即端子所有銅線的面積如果以1來(lái)表示，壓接后的面積必須在0.8到0.9之間。如果壓接后的面積大于1，那么這種情況下說(shuō)明壓接面積中除了1之外，剩余的面積都是空隙的面積。汽車(chē)新能源線束產(chǎn)品服務(wù)熱線。 壓縮率：而一般的壓縮率在15%到20%之間是很好的。壓接質(zhì)量取決于