詞條
詞條說明
為了阻止搭鐵片破壞主干上的任何線束,裝車時線束主干上的搭鐵片到線束主干上的任何線束間隙應(yīng)維持在25mm以上。通常情況下,距離線束插接件120mm處需要增設(shè)固**,目的是盡可能減少插接件內(nèi)的端子所承受線束震動和質(zhì)量所帶來的負擔(dān)。汽車連接器價格服務(wù)熱線。 按照搭鐵回路的功能來劃分。將電氣設(shè)備分為2類。一類為重要件,一類為普通件。其中重要件包括發(fā)動機控制單元(ECU)、制動防抱死系統(tǒng)控制單元(ABS)
發(fā)動機ECU、ABS等對整車性能及安全影響大,且易受其他用電設(shè)備干擾,所以這些件的搭鐵點一定要單設(shè)。對于安全氣囊系統(tǒng),它的搭鐵點不僅應(yīng)單設(shè),而且為了確保其安全可靠,采用復(fù)式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效,系統(tǒng)可以通過另一搭鐵點搭鐵,確保系統(tǒng)安全工作。無線電系統(tǒng)為避免干擾,也要單獨搭鐵。弱信號傳感器的搭鐵獨立,搭鐵點是在離傳感器較近的位置,以保證信號的真實傳遞。汽車連接器定制服務(wù)熱線。 線束設(shè)計選
要實現(xiàn)車輛的各種功能,并對車輛行駛的安全起到良好的保護,汽車的線束具有非常重要的作用。就整個汽車的電氣系統(tǒng)來講,線束是整車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,而線束當(dāng)中的各個回路則是保證其穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。 因此在對汽車的電氣回路設(shè)計過程當(dāng)中,必須要對汽車的電氣回路的可靠性有著很高的要求。本文從實際出發(fā),從整車電路設(shè)計、端子以及連接器的選擇、以及線路保護等幾個方面,就如何提高汽車線束的可靠性進行
采用無焊料焊接方法時焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。密封塞在壓接時不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護套之間不應(yīng)有目視可見的間隙。電線和密封塞與端子壓接后,在下圖所示的 a區(qū)內(nèi)應(yīng)可見密封塞和電線絕緣層的端部。汽車連接器價格服務(wù)熱線。 線束包扎時,應(yīng)緊密、均勻,不應(yīng)松散。采用保護套管時,無位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。線束中電線與端子連接處的絕緣套管應(yīng)緊密套在連接部位上,無位移
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