新四化沖擊汽車零部件行業(yè)，研發(fā)費(fèi)用創(chuàng)新高

時(shí)間：2019-10-23作者：南通納富汽車配件有限公司瀏覽：366

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• 詞條

  詞條說明

• 貝斯特：2018年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)13.7%，汽車零部件業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)利潤(rùn)

  貝斯特于2019年4月10日披露年報(bào)，公司2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入7.4億，同比增長(zhǎng)11%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1.6億，同比增長(zhǎng)13.7%；每股收益為0.79元。報(bào)告期內(nèi)，公司毛利率為39.7%，較上年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為21.3%，基本維持上年水平。 公司2018年度利潤(rùn)分配預(yù)案：10派1.60元(含稅)。 公司預(yù)計(jì)2019一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)盈利:3,148.

• 汽車零件精密制造發(fā)展前景

  ? ? ? ?熔模精密鑄造是指用易熔材料制成可熔性模型，在其上涂覆若干層特制的耐火涂料，經(jīng)過干燥和硬化形成一個(gè)整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過高溫焙燒，鑄型或型殼經(jīng)焙燒后，于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。熔模精密鑄造獲得的產(chǎn)品精密、復(fù)雜，接近于零件最后形狀，可不加工或很少加工就

• 汽車鑄造件的優(yōu)缺點(diǎn)

  鑄造是指固化材料在室溫下是液體的過程，但很快將被倒入要凝固的特定形狀的模具中。大多數(shù)鑄造材料是固體的，但被加熱到液態(tài)金屬(例如銅、鐵、鋁、錫、鉛等)。而模具材料可以是砂、金屬甚至陶瓷。根據(jù)不同的要求，所使用的方法也將是不同的。以這種方式生產(chǎn)的產(chǎn)品稱為鑄造。金屬模具可以是球墨鑄鐵、灰鑄鐵。優(yōu)點(diǎn)：? ? ? ?1，復(fù)雜形狀的部件可以制造，特別是復(fù)雜的空白管腔（如

• 解決拉伸模拉傷的一些辦法

  解決模具及工件成形過程中的拉傷問題應(yīng)依照減小粘著磨損的基本原則，通過改變接觸副的性質(zhì)作為出發(fā)點(diǎn)。以下就構(gòu)成此對(duì)接觸副的3方，即被成形工件的原材料方面、工件與模具之間、模具方面分別予以分析。1.被成形工件的原材料方面通過對(duì)原材料進(jìn)行表面處理，如對(duì)原材料進(jìn)行磷化、噴塑或其他表面處理，使被成形材料表面形成一層非金屬模層，可以大大減輕或消除工件的拉傷，這種方法往往成本較高，并需要添加另外的生產(chǎn)設(shè)備和增加生